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对此，香港科(🌅)技大学(xué(🍂) )校长史维深有感(🎿)触，他(🔨)向《中(💝)国新闻周刊》介绍，香港(⤵)受限(🔘)于地(dì )域、历史等因(🍷)素，经(💟)济(jì )形态比较单一，大(👂)湾(wā(😽)n )区的建设可以让香港(😲)(gǎng )的(de )创新创业在更丰富健(📺)(jiàn )康的形态下发展，有(yǒu )助(➗)(zhù )于科技初创企业的成(ché(👳)ng )长。

”张燕生认为，未(wèi )来(🖐)40年，中(🚦)国应该更多(duō )地用好(🏃)香港(😹)优势，以(yǐ )700万人口的香港，带(📷)动7000万(wàn )人(🛬)口的大湾区，从而(⏬)(ér )辐(🍃)射撬(🏤)动有着14亿人口的(de )中国(🛌)内地(🦆)实现国际化(huà )、现代(🍩)化和(🚨)法制化。

张(zhāng )燕生认为(💕)，在粤(👶)港澳(ào )大湾区内有三(❎)道“关(guān )”，一道是物理的“关(guā(🗺)n )”，即海关；一道是(shì )信(xìn )息(⏳)技术的“关”；还(hái )有一道是(🍐)规则的“关(guān )”。

粤港澳大(🖼)湾区(☕)的科(kē )创中心则定位为协(💩)同(tóng )创新(🔙)，重点就要利用好(🏯)(hǎo )港澳的(🥔)创新资源，整(zhěng )合(🎋)国际(🚋)的产(📂)业资源，因(yīn )此，除了地(🍦)域的(💒)协同(tóng )以外，还有创新(🎂)链条(👤)(tiáo )的(de )协同。

“仅从科技创(🥛)(chuàng )新(💯)而言，粤港澳大湾(wān )区(🛏)(qū )的发展也是不平衡的(de )，但(🥣)即使深圳有如此(cǐ )高(gāo )的(💇)研发强度，依然没(méi )有一所(🍗)世界一流大学(xué )，而香(🌑)港有(🛡)四所。

张燕(yàn )生向《中国新闻(📰)周刊(kān )》介(👘)绍，从研发强度这(🍕)(zhè )一个指(🥋)标来看，在粤(yuè )港(👐)澳大(⛳)湾区(📐)，深圳的研(yán )发强度是(🐏)4.13%，2017年投(🗨)入创(chuàng )新的经费是900亿(🌲)人民(🚹)币(bì )，广州的研发强度(⤵)是2.5%，超(💠)过了OECD的平均水平(2.4%)。

粤(yuè(💎) )港澳大湾区作为中国(guó )改(📠)革开放的最前端，通(tōng )过粤(🏆)港澳三地携手，借助集装箱(🛣)吞吐量世(shì )界(jiè )排名(👢)第三(🧡)、第六和第(dì )七的三大港(☔)口，形成(ché(📳)ng )合力，在代表中国(😂)参与(yǔ )国(🚫)际航运体系改革(🍈)的(de )过(🦋)程中(🍎)，发出大湾区的(de )声音，参(😍)与国(〰)际海事(shì )行业规则的(🥐)制定(🧚)，国(guó )际(jì )航运体系规(🥩)则的(👜)制定(dìng )，“我们所争取和(🦀)对(duì )标(biāo )的，应该是伦敦，是(🤪)(shì )赫尔辛基，是哥本哈(hā )根(🌋)(gēn )，至少是新加坡，推(tuī )动国(🤟)际海洋国际航运(yùn )规(⛩)(guī )则(🥃)体系的重塑，由一(yī )个搬运(📆)工成为规(🐦)则的(de )制定者。

一是(🧦)海洋经济(🔛)(jì )，积极推动路上(👭)科技(💑)(jì )下(⬇)海，提升海洋经济的(de )技(⤴)术保(👺)障能力，通过(guò )产业的(🤓)支撑(🐿)，成为国(guó )家(jiā )重大战(📕)略保障实施区(qū )。

“要解决单(🎷)一城市(shì )单(dān )元所不能解(💦)决的问题(tí )，比如污染共防(💖)、环(huán )境(jìng )共治、产业协(🎣)作等，必须各方协商合(👇)作，携(🤼)(xié )手共赢。

此前在规划(huá )编(💷)制过程中(🍶)，粤港澳(ào )三地对(🅱)于自身的(🕣)定位尤(yóu )为关注，课题(🎴)组副(🛀)组(zǔ )长、中国国际经(📏)济交(🧡)流(liú )中心产业规划部(😗)部长(👊)(zhǎng )王福强向《中国新闻(🌐)(wén )周(zhōu )刊》介绍，香港此前(qiá(🎅)n )一直有较大顾虑，担(dān )心(xī(🐯)n )自己的三大中心和航(háng )空(🍳)枢纽地位被取代，而(ér )这一(🐓)定位是写在香港(gǎng )基(✔)本法(💶)中，不能动摇(yáo )。