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近日，经济(🌶)日报-中(zhōng )国(✨)经济网记者(🚂)走访北京亚(📩)(yà )运村汽车(🈺)交(jiāo )易市场时发现，该市场停(♒)(tíng )车场内近(🏕)两(liǎng )百辆车(🙃)中有四(sì )分(👤)之三是外(wà(😁)i )地牌照……伴随限制外地(dì(🤩) )车牌进京政(🐅)(zhèng )策的日益(🆖)临(lín )近，面对(🔊)北京(jīng )皮卡(🆙)市场的(de )销量激增，外地牌照车(🥑)辆(liàng )未来会(🔠)否被(bèi )皮卡(🍡)替代，从而推(🍎)动皮卡(kǎ )市场进一步(bù )发展(🌝)，成为汽车行(😼)业新的(de )增长(🕌)点？

中(zhōng )国(👊)经济网记者(🧝) 刘芃/摄影

周(zhōu )鸿祎首先表(biǎ(✳)o )示，天天看朋(🖕)友圈很悲观(🤓)(guān )，有人下结(🧙)(jié )论说没有(🍤)互联(lián )网经济了，但他认为，只(🔕)要能创造出(🌚)(chū )新市场，比(📛)(bǐ )如中国手(🤷)机(jī )厂商做(🚬)折叠屏(píng )幕、做5G，能(néng )创造出(💥)新的(de )需求就(🐱)不是消(xiāo )费(👇)降级，而(ér )是(🍃)消费升级。

2010年，北京实(shí )施汽车(👕)限购(gòu )政策(🕍)之初，轻型封(👅)闭货车(chē )也(📋)曾因不受(shò(🏅)u )政策限制，成为“无需摇(yáo )号，可(🍌)上京(jīng )牌”的(🌃)热门车型。

一(💭)直以(yǐ )来，围(💐)绕皮(pí )卡是(📦)否应该进城的争论不(bú )断。

如(💕)果不(bú )放心(🎭)，可以在(zài )看(🌒)到陌生号(hà(✅)o )码时，先不(bú(🤡) )要接听；等电(diàn )话挂断后，回(🧞)拨过去。

任何(💲)危机都是(shì(🐱) )一次机会，会(😍)给那些踩准节奏、相信(xìn )未来的人以(yǐ(🐇) )机会。

一直以(🦋)来，围绕皮(pí(🥡) )卡是否应该(🗼)(gāi )进城的争论不断。