茅坑里的僵尸

王福(fú(🚧) )强(qiáng )认为，以行(😪)(háng )政为主导的经济发展模(🌊)(mó )式(shì )，客观造成(🧔)(chéng )了内地(😺)区域分割，无法(fǎ(🐠) )形(xíng )成统(👇)一市场，不但是内(🆎)地与港澳的(de )要(yào )素流动存(😔)在障碍，珠三角九市之间(jiā(🛌)n )也(yě )存在要素(♋)流动的障碍(🥫)。

协同合作是(shì(🔈) )规(guī )划的核(🌬)心

香港X科技创(📶)业平台联合(⛴)创(chuàng )办(bàn )人、(🌺)香港大学陈(🐔)冠华教(jiāo )授向(🥉)《中国(guó )新(xī(🛅)n )闻周刊》表示，为(🚐)了加(jiā )深(shēn )大湾区科创(chuà(🕥)ng )布局，香港X计划在(🥊)深圳(zhèn )前(🌟)(qián )海建立智能制(🔢)造、新材(😸)料、生物科(kē )技(🌺)(jì )等实验室，利用香港高校(💥)教授资源(yuán )，在深圳做应用(🗼)导向的研究。

粤(🏎)港澳(ào )大(dà(🌘) )湾区作为中国(🌕)改革开放的(🎃)最前端，通(tōng )过(👥)粤港澳三地(🔵)携手，借助集装(📂)箱吞(tūn )吐(tǔ(🗿) )量世界排名第(🚑)三、第六(liù(🐤) )和第七的三(sā(🐂)n )大(dà )港口，形成合力，在代(dà(📳)i )表(biǎo )中国参与国(🥖)(guó )际航运(🥕)体系改革的过程(⛸)(chéng )中(zhōng )，发(⛓)出大湾区的声音(😺)，参与国际海(hǎi )事(shì )行业规(🧠)则的制定，国际航运体系规(🛬)(guī )则(zé )的制定(🐰)，“我们所争取(🥦)和对标的，应(yī(📿)ng )该是伦敦，是(🤨)赫尔辛基，是哥(🎺)本哈(hā )根(gē(🚐)n )，至少是新加坡(🌱)，推动(dòng )国际(🧠)海洋国(guó )际(jì(✅) )航运规则体(🐈)系的重塑，由一(👏)个搬运(yùn )工(gōng )成为规则的(🐜)制定者。

在(zài )粤(yuè )港澳大湾(👖)区(qū )发展战略研(♍)究课题组(🎛)副(fù )组(zǔ )长王福(❄)强看来，规划纲要是一个跨(🤚)(kuà )越(yuè )制度的规划，是首次(🎳)由国家规范性(xìng )文(wén )件进(🌗)行两种制度的(〽)规划，也是首(♏)次(cì )将(jiāng )港澳(😶)放进规划之(🐣)中。

在张燕生看(💤)来(lái )，内地和(🥘)港澳发展的不(📟)平(píng )衡，造成(➗)了(le )三(sān )道“关”的(🥩)存在。