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而从(😷)(cóng )未来的(📸)愿(yuàn )景(🕞)来看，大(🐼)湾区将实现从行政区域(yù )发展(zhǎ(🤤)n )的模式，向功能区(📮)域发(fā(🎃) )展模式转变。

粤港澳大湾区作为中(😣)(zhōng )国改(gǎi )革开放(🐢)的(de )最前(🛰)端，通过粤港澳三地携手，借(jiè )助集(💎)(jí )装箱(🍓)吞吐(tǔ )量(😮)世(shì )界(🥓)排名第(dì )三、第六和第七的三大港口，形(🚆)成(chéng )合力(⛴)(lì )，在代(🕌)表(biǎo )中(🍹)国参与国际(jì )航运体系改革的过(⛅)程中，发出(🔯)大湾(wā(🥎)n )区的(de )声(🍴)音，参(cān )与国际海事行业规则的制(🏛)定，国际(jì )航运(yù(🍐)n )体系规(🍖)则(zé )的制定，“我(wǒ )们所争取和对标(🥫)的，应该是伦敦，是(🕳)赫(hè )尔(✝)辛基，是哥本哈根，至少是新加坡，推(❓)动(dòng )国(🐀)际(jì )海洋(😖)国际(jì(🥞) )航运(yùn )规则体系(xì )的重塑，由一个搬运工(🛳)成为规则(🐨)的(de )制定(🙆)(dìng )者。

香(💠)港(gǎng )是国际化的，是低税率的，商品(📷)供给是有(🍡)限的，如(🔅)果(guǒ )取(📮)消海关(guān )，势必造成走私泛滥。

“一个(🔊)是代(dài )表国(guó )际(👂)先进规(✍)(guī )则的港澳自由(yóu )市场制度体系(✂)，一个是有中国特(🕴)色(sè )的(💟)社(shè )会主义经(jīng )济制度，两种制度(😻)各有优(🏾)劣，如何(hé(🌺) )发挥(huī(💌) )两种制(🧝)度(dù )的优(yōu )势，形成(chéng )集合两种制(🏣)度优势的(👴)一个大(🌺)湾区治(🍐)(zhì )理规(guī )则，这是(shì )创新的主线。

协(🚵)同合作是(🕔)规划的(⛅)核心

对(🐕)标借鉴香(xiāng )港，更多的是(shì )联合香(😘)港的优势一块向(🌨)外走，作(🤯)为(wéi )“一(yī )带一路”的重要支撑。

也正(♿)因为如此，澳门尽(🕞)管经济(🤣)规模(mó )在大(dà )湾区并不(bú )靠前，但(🗣)因特(tè(〽) )殊的地位(📷)及与葡(🏦)语国家(🌿)的联系，在(zài )规划(huá )中，将其(qí )定位(🔹)为建设世(🤹)界旅游(🤐)休闲中(🏞)心、中(zhōng )国与(yǔ )葡语国家(jiā )商贸(🌪)合作服务(🛀)(wù )平台(🧞)，促进经(🚱)济适度多元发展，打(dǎ )造以(yǐ )中华(🗓)文化(huà )为主流、(🏵)多元文(🌨)化共存的交流合作(zuò )基地(dì )。

“要解(👹)(jiě )决单一城市单(🌴)(dān )元所(🛷)不能解决的问题，比如污染共(gòng )防(🧚)、环境(👊)共治(zhì )、(📹)产业协(♊)作等(dě(🐬)ng )，必须各方协商合作，携手共赢。