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在合作发展的(de )主题(tí )之下，创新发展是粤港澳大湾(😕)区的(de )主(🈁)线(🛰)(xiàn )。

“粤(🐉)港澳大(🌕)湾区的创新就在于‘一国(guó )两制(zhì )’，是(shì )在多个(🏡)单独关(🌳)税区之(🔏)间建立(🔱)(lì )起的(de )合作，因此，开放是一个方面，便(biàn )利化(huà )是一(✒)(yī )个方(🌟)面，但是(🏮)怎么能(🥢)够保证(💣)有(yǒu )序，我认(rèn )为才是更重要的。

香港X科技创业平(pí(🏯)ng )台联(liá(🥄)n )合(🌜)创办(🐈)(bàn )人、(🔢)香港大学陈冠华教授向(xiàng )《中(zhōng )国新闻周刊》表示，为(🎰)了加深(📸)大湾(wā(👠)n )区科(kē(🍙) )创布(bù )局，香港X计划在深圳前海建立智能(néng )制造(zà(🙌)o )、新材(🎦)(cái )料、(📛)生物科(🏧)技等实验室，利(lì )用香(xiāng )港高校教授资源，在深圳做(💇)应用导(🎪)(dǎo )向的(📇)(de )研究(jiū(🦉) )。

香港是(🤙)国际化的，是低税率(lǜ )的，商品(pǐn )供给是有限的，如果(💌)取消海(🌖)关(🚑)，势(shì(🌜) )必造(zà(👸)o )成走私(sī )泛滥。

上海的科创中心则更(gèng )加重(chóng )视国(🆔)际影响(👋)力，发挥(🎣)上海的(🚉)影响力(lì )，整(zhěng )合国(guó )际国内的创新资源，提升科创(🏎)能力(lì(🚿) )。

按(àn )照(🎥)规定(dì(👔)ng )，凡是能够通关的私家车和(hé )货车(chē )都可以上桥，但(🐺)目前这(🥎)部分车(📁)辆(🛫)数(shù(💽) )量并(bì(😐)ng )不多(duō )。

之所以这样定位，在张燕生(shēng )看来(lái )，香(xiāng )港(⬅)正面临(📖)着(🎢)一系(🕤)列发展(🏳)的短板，亟(jí )待转(zhuǎn )型。

而(ér )从未来的愿景来看，大湾(💷)区(qū )将(🐺)实(shí )现(🍑)从行政(Ⓜ)区域发展的模式，向功能(néng )区域(yù )发展(zhǎn )模式转变(🌛)。

按照“规(⚽)划纲要(🤮)”要求(qiú(🍣) )，粤(yuè )港澳大(dà )湾区将加强基础设施的互联(lián )互通(🏇)(tōng )，更好(🚃)发挥港(🦓)珠(㊙)澳大(🐑)桥作用(🐂)，加快(kuài )建设(shè )深(圳(zhèn ))中(山)通道、深(圳)茂(名)铁路等(🕰)重(chóng )要(🗜)交(👨)(jiāo )通(🎆)设(shè )施(🔎)，但在王福强看来，根据规划，未来(lái )除了注(zhù )重硬连(⬅)接外，更(✋)应注重(🏐)软连(liá(🏙)n )接，即通关的便利化。

因此，在科技创(chuàng )新，现代(dài )金融(🌜)，现代产(🌝)业体系(💁)等领域(🚿)，粤港(gǎng )澳大(dà )湾区强强联合以后所形成的区域发(fā )展优(💫)(yōu )势和(🚯)前(👏)景非(🕹)常看好(🧕)。