孙红雷征服全集

而(ér )内(🌗)地的制(zhì )造业要转(🐗)型升级，占领更(gèng )广(🏳)阔的市场，也要走出去，需(xū )要更高的(de )平台。

在粤港澳大湾区发(fā )展战略研究课(kè )题组(🌿)副组长王福(fú )强看(🔔)来，规划纲要是(🍈)一个(🚯)(gè )跨越制度(dù(〽) )的规(🚜)划，是首(shǒu )次由(🐜)国家(🍅)规范性(xìng )文件(🔧)进行(🖋)(háng )两种制度的(🏖)规划(🎯)(huá )，也是首(shǒu )次(🚎)将港(⭐)澳放进规划之(🧞)中。

区(📳)域(yù )发展空间(jiān )面(🖼)临瓶颈制约，资源能(🗜)源(yuán )约束趋紧，生态(👸)环境压力(lì )日益增大，人(rén )口红利逐步减退(tuì )。

比如广(guǎng )州在基础研究领域有一定(dì(🌷)ng )的优势，深圳(zhèn )在创(🗽)新链的前端(duā(📮)n )和后(🧐)端都(dōu )有一定(💱)的优(🐛)势，因此可以(yǐ(💾) )对相(🕳)关科创成(chéng )果(😾)进行(💽)转化。

在(zài )“规划(🆓)纲(gā(🍏)ng )要”中，香港、澳(💷)门、(🈺)广(guǎng )州、深圳(🎧)被定(🍜)位为中心城(chéng )市，“作(💥)为区(qū )域发展的核(😈)心引(yǐn )擎，继续(xù )发(😔)挥比较优势做优做强，增强对周边区(qū )域发展的辐射带(dài )动作用”。

粤港澳大湾区作为(🔏)中国(guó )改革开放的(⏳)最(zuì )前端，通过(🚟)粤港(🛣)(gǎng )澳三地携(xié(➕) )手，借(🤼)助集装箱(xiāng )吞(📭)吐量(🎻)世(shì )界排名第(🏟)三、(🥡)第六和第七的(🚷)三(sā(🐸)n )大港口，形成合(🏼)力，在(🚚)代(dài )表中国参(🤵)(cān )与(🎾)国际航运体系改革(😌)的过(guò )程中，发出大(🥦)(dà )湾区的声音，参(cān )与国际海(hǎi )事行业规则的制定，国际(jì )航运体系规则(zé )的制定，“我们(men )所争取和(hé )对标(🛅)的，应该是伦敦，是(shì(🚻) )赫尔辛基，是(shì(🛐) )哥本(🎿)哈根，至少(shǎo )是(🧡)新加(👠)坡(pō )，推动国际(🔶)海洋(🔁)(yáng )国际航运(yù(📯)n )规则(🖨)体系的重塑，由(🏼)一个(🕘)搬运(yùn )工成为(🍟)规(guī(🦒) )则的制定者。