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从(🏧)物流和(hé )运(🍞)输(🛄)角度，广州和(hé )深(shēn )圳(zhè(🔲)n )的集装箱吞(👧)吐量都远超香港，主要原因(🈚)是(🐨)香港(gǎng )的(de )航运太过昂贵，因(yīn )此(cǐ )，从(💢)规(🐢)划而言，希望香港在航运方面更多转(💦)向(🎃)租(zū )赁(lìn )、注册、融资、保(bǎo )险(xiǎ(🚖)n )、(💽)仲裁，即转向跟航运相关(🛰)的现代服务(🚍)业(❄)。

香港(gǎng )经(jīng )济增长缺乏(🤑)持续稳(wěn )固(🙈)(gù(🍂) )支(zhī )撑，澳门经济结构相(👎)对单一、发(👊)展(😁)资源有限，珠三角九市市(🗃)场经(jīng )济(jì(🤔) )体(tǐ )制有待完善。

而在建设(🔯)海(🈚)洋强国的过程中，大(dà )湾(wān )区应有所(🗯)担(🧡)当。

“一(yī )个(gè )是代表国际先进规则的(☝)港(📂)澳自由市场制度体系(xì )，一个是有中(⛔)国(🎻)特色(sè )的(de )社(shè )会主义经(🦐)济制度，两种(🏓)制(🥙)度各有优劣，如何发(fā )挥(🎲)两种制度的(🕌)优(🐴)势(shì )，形(xíng )成(chéng )集合两种(🚹)制度优势的(🦎)一(⌚)个大湾区治理规则，这(zhè(🏫) )是创新的主(👩)线。

“因(yīn )此(cǐ )，在定位的时候(🚳)，要(🚧)考虑各城市的现实性、前(qián )瞻(zhān )性(💇)和(🎦)继承性。

而从(cóng )金(jīn )融(róng )角度，目前香(🛍)港(🎂)的金融更多的是财富管理，为(wéi )最(zuì(🧡) )高(☝)端最高增值的一(yī )小(xiǎ(🏞)o )部(bù )分人服(🥅)务(🥥)，从“规划纲要”角度，希望香(🍙)港的(de )金融今(🕖)后(🥚)能够转向(xiàng )更(gèng )多(duō )为(🐪)实体经济服(🌉)务，为科技创新服务，为绿色(🦅)发展(zhǎn )服务(🎹)，为普惠金融(róng )服(fú )务(wù )。

张(🗞)燕(🕊)生向《中国新闻周刊》介绍，从研发强(qiá(🛎)ng )度(🥂)(dù )这一个指标来看，在(zài )粤(yuè )港澳大(🎌)湾(🐥)区，深圳的研发强度是4.13%，2017年投入创新(xī(🌲)n )的(🏹)(de )经费是900亿人民币，广(guǎng )州(👿)(zhōu )的研发强(🦅)度(🍦)是2.5%，超过了OECD的平均水平(2.4%)。