佛山南庄四中

香港X科技(jì )创业(📚)平台联合创办(🚯)人(rén )、香港大学陈(ché(👇)n )冠(😢)华教授向《中(🗻)国新(xīn )闻周刊》表示，为了(le )加深大湾区(🌃)科创布局(jú )，香港X计划在深圳前(qián )海(🚙)(hǎ(🆘)i )建立智能(🖖)制(🍖)造、新(xīn )材(cái )料、生(⏮)物科技等实(shí(✏) )验(yàn )室，利用香港高校(xiào )教(jiāo )授资源(🚗)，在深圳(zhèn )做(♑)(zuò(❗) )应用导向的研究。

对(duì(🍢) )此(🤑)，香港科技大(⛔)学校(xiào )长史维深有感触，他(tā )向《中国(🥏)新闻周刊》介绍(👹)，香港受限于地(dì )域、(🕧)历(🍖)史等因(yīn )素(🖍)，经济形态比较单(dān )一，大湾区的建设(😣)可(kě )以让香港的创新创业(yè )在更丰(🚵)富(🕎)健康的形(🔰)态(👉)(tài )下(xià )发展，有助于科(♉)技(jì )初(chū )创企(🦄)业的成长。

然(rán )而(ér )，物理空间拓展的(🏖)(de )背(🆖)(bèi )后，需要(🥟)人(🍓)员、物(wù )资、资金、(🥑)信(🔸)息的(de )便(biàn )捷(🛩)有序流动，而在这(zhè )一过程中，还存在(👞)诸(zhū )多有形和(🌲)无形的壁垒(lěi )。

“一个是(🔞)代(🐾)表国际(jì )先(🛡)进规则的港(gǎng )澳自由市场制度体系(🎠)(xì )，一个是有中国特色(sè )的社会主义(🔝)经(👛)济制度(dù(💉) )，两(👔)种制度各有优劣(liè )，如(📴)何发挥两种制(🤺)度(dù )的(de )优势，形成集合两(liǎng )种(zhǒng )制度(🔳)优(😷)势的一个(🌔)大(👲)(dà )湾(wān )区治理规则，这(🃏)是(📠)(shì )创新的主(🔃)线。

二是(shì )对(duì )外开放要实现一个重(😎)(chóng )大转变，从商(📮)品和要(yào )素自由流动(🌩)性(✉)开放，向规则(⛏)等制度性开放(fàng )。

然而，目前香港的资(❤)质、标准、规则等都是按照英美(mě(🌐)i )体(⚽)系，也正因(🔓)为(👢)如此(cǐ )，张燕生认为，香(🙌)港(gǎng )的优势是(🌈)国际化，因(yīn )此(cǐ )应该更多地向外走(🤗)(zǒ(⚫)u )，进一步开(🏡)放(🛵)，而非(fēi )更(gèng )多地向内(🔧)地(🔕)开放。

香(xiāng )港(🐱)是国际化的，是(shì )低税率的，商品供给(😚)(gěi )是有限的，如(💶)果取消(xiāo )海关，势必造(🕑)成(🦊)走私(sī )泛滥(🍹)。

粤港澳大湾区(qū )作为中国改革开放(👔)的最前端，通过(guò )粤港澳三地携手，借(👒)(jiè(🌫) )助集装箱(🌽)吞(🚥)吐量世界(jiè )排名第三(🐩)、第六和第(dì(🤯) )七的三大港口，形成(chéng )合(hé )力，在代表(☝)中(🍴)国参(cān )与(💂)(yǔ(🚰) )国际航运体系改革(gé(⏪) )的(🧦)(de )过程中，发出(🙂)大湾(wān )区(qū )的声音，参与国(guó )际(jì )海(🎲)事行业规则的(😓)制定(dìng )，国际航运体系(🎱)规(🅰)则(zé )的制定(👾)，“我们所争(zhēng )取和对标的，应该是(shì )伦(🎣)敦，是赫尔辛基，是哥本哈根，至少是新(🔁)加(🏂)坡，推动(dò(🌴)ng )国(🤼)际海洋国际航运规(guī(⏮) )则体系的重塑(🚳)，由一(yī )个搬运工成为规则的(de )制(zhì )定(🕷)者(🙈)。

此前，在“十(🐸)(shí(🔵) )五”“十一五”的(de )规(guī )划中(📃)，都只是有一(yī(😬) )段(duàn )涉及港澳内容。

而(ér )江门、肇庆(👺)、佛山几(jǐ )个(🏰)城市则为自己是否(fǒ(🏰)u )是(⬅)辐射粤西的(⛓)门户城(chéng )市而争辩。