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之所以(yǐ )这样定(🤼)位(😺)，在(zài )张燕生看来(🥗)，香港正面临(🏂)(lín )着一系列发展(zhǎ(🦈)n )的短(duǎn )板，亟(jí )待转型。

同时(shí )，在(🕢)指(⛱)导思想或推动理(📩)念(niàn )上，过去(🛴)多是(shì )单一行政区(💎)(qū )的规划，更多(duō )强(🤤)调(diào )发展，而(🛶)此(🦁)次规划是(shì )跨区(👃)域跨制度的规划，更(gèng )加强调合(🥀)作。

在张(zhāng )燕生看来(📒)，内地和港(gǎ(🤤)ng )澳(✉)发展的不平衡，造(🚠)成了(le )三道“关”的(de )存在(zài )。

按照规定(🚰)，凡(🔰)是能(néng )够通关的(🤯)私家车和货(🍂)车都(dōu )可以上桥，但(🎖)(dàn )目前(qián )这部分(fèn )车辆数量并(🤙)不(💲)(bú )多。

之所以这样(📝)定位，在(zài )张(🍇)燕生看来，香港正面(🏆)临(lín )着一系列发展(🌱)(zhǎn )的短板，亟(🕳)待(🤽)转型。

然而(ér )，目前(🎧)香港的资质、标准(zhǔn )、规则等(🛵)都是(shì )按照(zhào )英美(🚖)体系，也正因(👏)为(🌏)(wéi )如此，张燕生认(👺)为，香港(gǎng )的优势是国际(jì )化，因(🗽)此应该更多地向外(🐃)(wài )走，进一步(🌨)开放，而非更(gèng )多地(📎)向内地开(kāi )放。