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为让飞行(🏌)校验(🎪)有一个安全(🚰)的(de )外(🗓)围环(huán )境，大(✒)兴、(🕴)廊坊两地政(✈)府在(🎞)尚未(wèi )公布(🤵)净(jì(😩)ng )空保护区的(🕯)前提(🛁)下，建立临时(🗽)管(guǎ(🦄)n )控区(qū )域(yù )，重(chó(⤵)ng )点防治升空无人(🤭)机、节日期间升(😆)(shēng )空(kōng )烟花(huā )爆竹、放飞影响飞行安全的鸟类(lèi )及其他(tā )影响飞行安全的因素，并启动净(jìng )空外围(wéi )的(💙)巡(xún )视检查工作(💝)，打造出了良好的(😡)净(jì(🍺)ng )空(kōng )环境(jì(🚊)ng )。

正如(🥛)这一方案的(🤷)设计(⏬)者所说，这一(🛤)做(zuò(🌜) )法可以解决(🐥)两方(🆙)面的问题：(🍢)一是(🏌)(shì )解决套(tà(🌜)o )内建(🍾)筑面积相同而住(🔡)户使用面积(jī )不(🎴)同(tóng )的(de )问题(tí )；(🃏)二是解决住户使(🍲)用面积不透明(míng )的(de )问题(tí )。

需要警惕的是，以套内面积计(jì )价，势(shì )必会压缩开发商的盈利空间，开(kāi )发商为(🔒)(wéi )了保(bǎo )证利益(➕)要么(🉐)提高单位面(🍺)积房(🛅)价，将(jiāng )经济(😊)(jì )代(㊗)价间接转嫁(🌩)给消(🐔)费者，消费者(💲)(zhě )财(🖐)(cái )富效(xiào )应(📥)未必(🤯)增加。

试飞对(💝)飞机(🎴)和机组(zǔ )有很高(🍧)(gāo )要求，“虽然机场(👠)已经完成校验(yà(👐)n )飞行(háng )，但是(shì )跑(🔆)道、仪表设备、导航设施在很(hěn )多(duō )情况(kuàng )下存在不确定性，有可能会出现(xiàn )突发情(qíng )况，所以民航局或(🖨)者航空公司会(huì(🎛) )派出(🕵)最(zuì )优秀的(🙉)飞行(🎢)员、状况好(🕵)的飞(🎆)机进行飞(fē(🙊)i )行(há(♏)ng )。

国(guó )际上通(🚑)行的(🦉)房屋交易计(🙏)价标(🌌)准通(tōng )常(chá(🏔)ng )是“套(🥜)内所得面积”，香港(👮)也在2013年取(qǔ )消了(🔕)以(yǐ )“建筑面积”计(😚)价方式售房，如(rú(🕛) )今更公(gōng )开表(biǎo )示支持房屋按套内面积进行交易(yì )，对公(gōng )摊面积的态度显而易见。

该机长(zhǎng )表示，如果试(🚩)飞是从首都国际(✝)机场飞往(wǎng )大兴(⌛)国(guó(💷) )际机场，试飞(🗝)内容(💈)有可能包括(🎠)大兴(🍅)机(jī )场(chǎng )的(🤲)飞(fē(🏧)i )行程序、运(💬)行的(🏊)最低标准、(🏡)机场(🚦)(chǎng )使(shǐ )用的(de )细则(📋)、新的滑行道能(🈷)否使用、通(tōng )讯(👆)导航(háng )保障设施(🛂)是否通畅。

作为“先驱(qū )”，重(chóng )庆给(gěi )我们的前车之鉴是：首先，以套(tào )内(nèi )计价(jià )方式售房，在国内或者说在(😕)某些(xiē )地区是(shì(🧗) )可行的。

中国民航(📫)飞行(💦)校验中心(xī(🔰)n )飞行(🥎)部(bù )主任彭(😅)泉介(🔮)绍，之所以采(🎓)用无(🚢)人机对(duì )灯(👺)(dēng )光(📶)系(xì )统进行(🏾)检测(💝)，主要是准备推进(🌛)新(xīn )技(jì )术在(zà(🍞)i )校飞中的应用，而(🚢)且无人机的使(shǐ(🎌) )用成本(běn )远远低于校验飞机，“这次是首(shǒu )次尝试(shì )，我(wǒ )们准备今后在校飞中更多地使用(yòng )无(wú )人机(jī )来(🆗)完成科目验证。

近(🔂)两年，在国(guó )家的(💚)严(yá(😙)n )厉调控下，一(🖨)些开(🤰)发商为了保(🌕)证(zhè(🔣)ng )利益，便通过(🌝)做大(🙈)公摊面积、(🤯)重复(🚩)公摊、利(lì(🍺) )用(yò(🎮)ng )公摊(tān )牟利的方(🌉)式将经济周期波(🦍)动成本(běn )转(zhuǎn )嫁(🔝)给(gěi )消费者。

除此(⭕)之外，缺乏相关专(zhuān )业监管(guǎn )部门的监管、市场信息不对称也(yě )是公摊(tān )面积(jī )成为一些开发商攫取利(📼)润法宝的(de )重(chóng )要(🌅)原(yuán )因。