我是歌手第二期完整版

而香(xiāng )港的研发(🍟)强(🌤)度只有(yǒu )0.76%。

3年(nián )前，香港X科(🎰)技(📒)创业平台在成立之(🎐)初(chū )，就(📢)对大湾区科创(chuàng )就(💢)有(yǒu )布(🔱)局(jú )，他们立足香港，在前海(💭)设立港(🎸)深合作总部(bù )基地(🃏)(dì(❣) )，聚(jù )焦创(chuàng )业孵化、创(😒)投(🍗)及科研实验室等业务范围(🖌)。

对(duì )此，香港(gǎng )科技(🔀)大学校(🌽)长史维(wéi )深有感触，他向《中(🐂)国新闻周(zhōu )刊》介绍(shào )，香港(💶)受限于地域、历史等因(yī(🏾)n )素(🛸)，经济形态比较(jiào )单一(yī(📄) )，大(🍢)(dà )湾区的建设可以(🥜)让香港(🙉)的创新(xīn )创业在更(🔭)丰富健(♿)康(kāng )的形(xíng )态下(xià )发展，有(✈)助于科(🏨)技初创企业的成长(💣)。

造(⏪)成这(zhè )种现(xiàn )象的(de )原因(❣)(yī(🛎)n )，主要是因为港珠澳大桥横(🌡)跨三地，涉及三(sān )个(💚)海(hǎi )关(📽)，三种制度，尤其是(shì )港澳与(🚐)内地车辆通行规则不一(yī(🌦) )致。

科创(chuàng )如此，金融也是如(😻)此(🙀)，在广东(dōng )，间接金融比较(📱)强(🌍)(qiáng )，而(ér )直接(jiē )金融(🤧)比较弱(🐤)，香港则强于直接(jiē(🐕) )金融。

从(🖊)物流和运(yùn )输角(jiǎo )度，广州(🧤)和深圳(😏)的集装箱吞吐量都(⏯)远(🍏)超香港，主(zhǔ )要原(yuán )因是(🤰)(shì(👜) )香港(gǎng )的航运太过昂贵，因(📫)此，从规划而言，希望(🎠)(wàng )香港(🤑)(gǎng )在航(háng )运方面更多转向(🔟)租(zū )赁、注册、融资、保(🏵)险、仲裁(cái )，即(jí )转向(xiàng )跟(🌄)航(🚠)运相关的现代服务业。

协(🥝)(xié(🆔) )同合作是规划的核(🤕)(hé )心

最(💯)(zuì )终也(yě )在深圳实(🔸)现科研(🛐)成果的转化及(jí )项目孵化(🛏)。

张燕生(👧)(shēng )习惯(guàn )于从(cóng )三(🧚)个(🚢)指标评估一个地区的创(🍇)新(🕙)力，一是看创新的(de )投入(rù )，即(🏇)(jí )研发强度，也就是(🛥)全社会(🍝)研究与试验经费支(zhī )出占(🦕)(zhàn )GDP的比(bǐ )例；二是看产出(🌂)，也就是创新投入所带来的(🌕)发(💙)明(míng )专利(lì )申请(qǐng )的增(🔗)长(🆗)和授权的增(zēng )长；(🤔)三是看(🔎)(kàn )影响，看全员劳动(dòng )生产(🛰)(chǎn )率的(de )增长，看全要素生产(🧀)力的增(🍅)长(zhǎng )，以及科技进步(📣)贡(🥞)(gòng )献率(lǜ )的增(zēng )长。

按照(✴)“规(🤤)划纲要”要求，粤港澳大湾区(🛋)将加(jiā )强基(jī )础设(🥨)(shè )施的(🆚)互联互通，更好发挥港珠澳(👄)大桥作用，加快(kuài )建设(shè )深(🐋)(圳)中(山)通道、深(圳)茂(名)铁(🚌)路(📷)等重要交通设施，但在(zài )王(💟)福(fú )强看来，根据规(🕗)划(huá )，未(😝)来除了注重硬连接外，更(gè(🤟)ng )应注(zhù )重软(ruǎn )连接，即通关(💑)的便利化。