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早(zǎo )在(zài )2002年，重(☔)庆就已开始以(📳)套内建筑面积作为计(🎭)价依据，对不按这(zhè )一(⏺)依(yī )据(jù )计(jì(💫) )价(jià )责令整改并处(🏔)以(🐟)交易金额5%-10%的罚(🦄)款。

毕竟，安全生产的(🐳)基(🏣)本原(yuán )则中(zhō(🍧)ng )，还(hái )有(yǒu )个重要原则(😼)叫“四不放过”：发生安全事故后原因(🥨)分析不清不放(fàng )过(🤞)(guò(♑) )，事(shì )故责任者(🌿)和民众没有受到教(😨)育(🦊)不放过，没有防(🌥)范措施不放(fàng )过，有(yǒ(⬆)u )关(guān )领(lǐng )导(dǎ(🍍)o )和责任者没有追究责(🐯)任不放过。

这也为今后(🆎)无人机承担部(🛵)(bù )分飞(fēi )行(háng )校(xià(🐍)o )验(✝)(yàn )任务积累了(🐆)经验。

一位不愿透露(🧛)姓(🏎)名的民航资深(🔀)机长在接受(shòu )新京(jī(🔋)ng )报(bào )记(jì )者(zhě )采访时介绍，试飞主要(🚋)检查的是机场的各(🗿)种(🖍)保障设备、仪(👐)表设备(bèi )、机(jī )场(🚳)(chǎ(📛)ng )跑道是否达到(⛪)民航飞机飞行的要求(🧗)。

试飞对飞机和(🍧)机组有(yǒu )很高要(yào )求(🐩)(qiú )，“虽然机场已经完成(🏯)校验飞行，但是(🦕)跑道、仪表设备、(🏰)导(🔞)航(háng )设施(shī )在(🏰)(zài )很(hěn )多(duō )情况下(🗡)存(👼)在不确定性，有(🎼)可能会出现突发情况(🚹)，所以民航局(jú )或者(zhě )航(háng )空(kōng )公(gō(🔂)ng )司会派出最优秀的(🛢)飞(🚚)行员、状况好(⚪)的飞机进行飞行。

除(📇)此(🎏)之外，缺(quē )乏(fá(😆) )相(xiàng )关专业监管部门(🕢)的监管、市场(🥫)信息不对称也是公摊(😤)面积成为一些(xiē )开(kā(🕧)i )发(fā )商(shāng )攫取(📖)利润法宝的重要原(🥕)因(🙋)。

毕竟，安全生产(😥)的基本原则中(zhōng )，还(🥩)(há(🔹)i )有(yǒu )个(gè )重(chó(🥠)ng )要原则叫“四不放过”：(🚧)发生安全事故后原因分析不清不放(🚖)(fàng )过，事(shì )故(gù )责(zé )任(🍤)者和民众没有(🚤)受到教育不放过，没(♟)有(🎐)防范措施不放(⏬)过，有关领(lǐng )导(dǎo )和(hé(🍲) )责(zé )任者没有(🛎)追究责任不放过。

如果(🏄)不弄清这三种法律的规定，哪怕(pà )是(🤓)(shì )只(zhī )带(dài )走当地(🧖)的(🤼)一片树叶和一(🤸)只蚂蚁，就有可能涉(🐦)嫌(😄)违法而祸从(có(🚻)ng )天降(jiàng )。