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“到(🎻)武清的(de )二等座票38.5元，按(àn )每个月22个(👇)工(🍲)作日(rì )计算，一个月的(de )高铁花费是(💤)1694元(🧑)，我买了2017年推出的(de )京津城际同城优(♓)(yō(🔠)u )惠的8.5折卡，一个月只(💞)(zhī(🐬) )需要花1440元，再加(jiā )上往返的地铁票(🕥)(pià(🎓)o )，一个月的交通(tōng )费用1700元左右。

不(bú(🚘) )只(🕖)是地区微循环(huán )，城市末端的毛(má(🍿)o )细(🏟)血管也要通畅(chàng )。

京沈(🐵)高铁、京张(🥛)高(😛)(gāo )铁、京雄城际等(♿)(dě(💢)ng )一批高速铁路陆(lù )续开建，“轨道(dà(😰)o )上(💉)的京津冀”一(yī )小时交通圈基本(bě(🧒)n )形(🍅)成。

今年北京(jīng )将加强与雄安新(xī(✈)n )区(🦎)的交通对接，推动雄(🥁)安(❄)新区与北京(jīng )交通路网高效顺(shù(⏭)n )畅(🍯)衔接。

他们全(quán )程参与环境整治(zhì(🍀) )提(🏧)升，像一群织(zhī )补街巷的“绣娘(niáng )”，从(🐽)街(🍒)区层面(miàn )开展系统研(🛐)究，梳理街区(🍦)历(🍽)史文化内(nèi )涵和遗(📞)址(✳)遗存，了解不同人群的(de )切身需求，形(💦)成(🏀)(chéng )“一揽子”的更(gèng )新方案。

东部酒(jiǔ(👤) )仙(⏺)桥地区、北部(bù )万泉河地区、中(🐏)(zhō(🗜)ng )关村产业园后厂村区(🛬)域都陆续进行了(le )疏堵改造，打通(tō(🚕)ng )地(🙀)区微循环。

从(cóng )街区到胡同，从(cóng )院(🍇)外(⛸)到院内，这(zhè )种循序渐进、细(xì )微(📐)精(😎)致的更新方(fāng )式使(更(🏙))新与老(城(ché(🆒)ng ))同(🕉)框，不但留住了老(lǎ(🗣)o )北(🌯)京胡同四合院(yuàn )的格局、肌理，还(😤)留(🍿)住了原住民(mín )、老街坊，留住(zhù )了(💹)老(📚)北京的乡愁(chóu )，使老城有了新(xīn )动(🦌)能(🥛)、新生机。

摄影/本报记(💭)者 魏彤 摄像/本(📀)报记者 刘畅(chàng ) 郭谦(💝)