tokyo hot n0495

北京(🧣)—石家庄、北京—天津，五(🎀)(wǔ )年来，京津冀铁(tiě )路交通(🤡)一(🏉)体化骨(gǔ )骼(🔂)系(xì )统逐步(🥁)确(😺)立(lì )，三地不仅形成(chéng )了(🍝)一(🏀)小时交通圈(quān )，通勤优惠举(😼)措(cuò )的频(pín )繁落地，让“双(shuā(😠)ng )城”通勤生活变(biàn )成了部分(🆑)职(🐐)场员(yuán )工的一种生活常(➡)(chá(👮)ng )态。

城际铁路是(shì )交通的(♑)大(🖨)骨架，它们的生长拉伸(shēn )了(🚵)城市的触角。

”高峰阶段，以三(📦)环(huán )路北向南方向为(wéi )例(🤓)，一辆车过去(qù )一堵就是40分(💿)钟(💨)，几乎成为常(🐕)态。

图片(piàn )制(🎏)作(📩)/沙楠

建(jiàn )成后，北京至雄(⚾)(xió(🥀)ng )安新区半小时可(kě )通达。

本(🏆)版文/本(běn )报记(jì )者 王薇 刘(🤼)珜 图片(piàn )制作/沙楠

1小时07分(🐮)(fè(🤟)n )的京石高铁飞驰(chí )，晚上(🤲)8点(🤶)半，她(tā )已经置身于300公里(🖐)(lǐ(🥖) )外的石家庄市，推开家门(🐁)，女(🤬)儿(ér )和她抱了个满怀(huái )。

“轨(🏞)道上的京津冀(jì )”骨架初步(✍)形成(chéng )

摄影/本报记者 黄(huá(🙀)ng )亮(👥) 林辉

电子停(📡)车(chē )收费、(🛵)定(🗼)制公交(jiāo )的推出，让新科(😋)(kē(🚨) )技像新开发的“良药”，使城市(🍡)(shì )交通运行更加高效。