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此次事(shì )故(🌼)中(zhōng )，涉事(🏂)矿企有没(méi )有做(zuò )到这些基本的(😌)要求，在通勤(🌼)车开动前(🚛)对车辆性(🛳)能进行充分检查，运载(zǎ(🚍)i )约50人是否(🏤)超载，难免(miǎ(🚷)n )会成为舆(😽)论追问(wèn )的焦(jiāo )点。

住建部在官(guā(⬇)n )网发(fā )布的(♿)意见通知(💮)，已经(jīng )表明国家方面对“公(gōng )摊面(🥏)积”的看法(🙈)，但(❌)相关部(bù(😗) )门需做好(🌊)配套工作。

问题的根源在于(yú )，市(shì(🍪) )场信息的不(🕣)对称(chēng )，已(🐵)(yǐ )经导致市场上“败德(dé )”行为，经济(♍)学中我(wǒ )们(🚅)称之为信(📐)息不对称(🚬)所引起的道德风险。

高新(🧙)技(jì )术企(🍯)业认定自有(📭)(yǒu )其标(biā(🍩)o )准，而银漫矿业(yè )在“喜提”该荣誉之(🎒)(zhī )余，也别忘(🚟)了，其技(jì(😍) )术再(zài )高新，也得压实安全生产责(🔠)任，否则就(🐜)当(🍤)不起社(shè(💏) )会期许和(⤵)荣誉头衔。

更令人难以接受(shòu )的，是(❔)此次事故中(👁)的(de )伤亡(wá(🗄)ng )之“重”与因由(yóu )之“轻”留下的巨大失(🎵)衡(héng )感：因(🙄)为通勤车(👺)刹车出问(🕣)题，导致21条生命逝去，这番(🚙)“疏忽”的(de )代(😟)价(jià )未免太(😵)过沉重，以(🙆)至(zhì )于让人们在被“物伤(shāng )其类”的(💶)难受情(qíng )绪(🦄)覆(fù )没之(🦒)余，很难释怀。

有的还要求运输车辆(💨)、设备(bè(🤵)i )安(🖇)装必须满(🔥)足“三固(gù(🈷) )定、四保险”要(yào )求，定期(❔)检查处理(💾)，司机(jī )开车(🖕)前，必须认(🍉)(rèn )真检(jiǎn )查各部件是否完好，确保(🦂)制动系统灵(🧜)敏可靠。

此(❤)次，住建部首次在官(guān )方文件中明(🀄)确提(tí )出(💕)房(fáng )屋应按(☕)套内面积(💭)(jī )进行(háng )交易，表明了改(gǎi )革积(jī(🏤) )弊的态度。

盲(🏬)降(jiàng )可分(💽)(fèn )为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类标准，其中Ⅲ类(🕡)盲降“难度系(🌬)数(shù )”最大(🌸)，又分为(wé(🔻)i )ⅢA、ⅢB、Ⅲ类盲降，ⅢB类(🥃)(lèi )的天气(🧒)标准是前(qiá(🖐)n )方能(néng )见(🌻)度50米，决断高(gāo )度低(dī )于15米或无决(🍞)断高度，跑道(🌓)视程在50米(👬)至200米，保证接地后有足够的滑行距(⛸)(jù )离。

2018年2月(👁)14日，锡(xī )林郭(🆕)(guō )勒盟应(🧦)急管理局(jú )就曾(céng )发布《西乌旗安(🐅)(ān )监局(jú )对(🔞)银漫矿业(✏)开展(zhǎn )安全(quán )风险评估论证工作(⏰)》的文章，称2018年(👟)1月24日该局(⛎)对银(yín )漫(🐰)矿业公司安全(quán )风险(xiǎ(🔍)n )评估论证(🏡)工作进(jìn )行(🥙)再(zài )论证(👁)，西乌旗银(yín )漫矿(kuàng )业在生产过程(🐂)中(zhōng )，主(zhǔ )要(🦅)存在冒顶(👆)片帮、中(zhōng )毒窒息、物体打击、(👫)高处坠落(🔑)、机械伤害(❕)、透水(shuǐ(📅) )、爆破伤害等诸(zhū )多安(ān )全风险(📽)。