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而在北京市，长(👷)(zhǎng )期以来困(kùn )扰北京(🀄)交通(tōng )发展的是道路(🌧)主动(dòng )脉上的各(gè )种(📰)堵点。

“到武清的二等座(📡)票38.5元，按每(měi )个月22个工(📴)(gōng )作(zuò )日计算，一个月(🈶)的高铁花费(fèi )是1694元，我(🈷)(wǒ )买(mǎi )了2017年推出的(🧐)京(📞)津城际同城优(yōu )惠(🚏)的(🌹)8.5折卡(kǎ )，一个月只需(👏)要(🔘)花1440元，再加上(shàng )往返(🎪)的地(dì )铁票，一个(🥍)月的(🤱)交通费用1700元左(zuǒ(👩) )右。

1小(🀄)时(shí )07分的京石高(🥜)(gāo )铁飞驰，晚上8点半(bà(🥥)n )，她已经(jīng )置身于300公里(😣)(lǐ )外的石家庄市，推开(🌽)家门，女儿和她抱(bào )了(🎮)个满怀。

责任规划师的(😛)引(yǐn )入更加创(chuàng )造(zà(〽)o )性地充盈了核心区城(🍟)市更新(xīn )的专家智(💹)(zhì(🏨) )库(kù )。

最高优惠8.5折，这(🎄)张(💛)小小的(de )卡片引来(lá(🔎)i )了(🔚)京津“跨城通勤”族的(🐕)特别(bié )关注，当(dā(🅿)ng )日现(📫)场抢购的背后透(⛩)着一(⛸)股热(rè )烈的需求(🈶)(qiú )。

“大家都(dōu )会算账，协(🐄)同发展(zhǎn )的‘大账(zhà(🚆)ng )’毕竟要和(hé )个人生(🥛)活的‘小账’结合起(🙎)(qǐ )来。

2017年5月(yuè )1日(rì )，姬春(🔫)明因为买到了“京津(jī(🍯)n )城际同城(chéng )优(yōu )惠卡(📜)”发售首日的第一张(😤)卡(🛄)(kǎ )而登上了(le )北(běi )京(💊)各(🐈)大报纸的版面。

这些(🥝)措(➡)(cuò )施基本上(shàng )解决(🚜)了车辆相互交织(🍋)，尤其(🐈)是(shì )公交车和(hé(📩) )社会(🕦)车辆相互影响带(🚓)来的交通(tōng )拥堵。

“到武(🥝)清的二(èr )等座票38.5元，按(➗)每个(gè )月22个工作(zuò )日(🐷)计算，一(yī )个月的高铁(⌛)花费是1694元，我买(mǎi )了2017年(🚮)推出(chū )的(de )京津城际同(⬆)城优惠的8.5折卡，一个月(🏑)只(zhī )需(xū )要花1440元，再加(🛸)上往返的地铁(tiě )票(🧕)，一(🚒)个(gè )月(yuè )的交通费(🖲)用(♑)1700元左右。

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