尸油

从物(wù )流和运输角(jiǎo )度，广(🕝)州和(hé(🍀) )深圳(zhèn )的(📧)集装(zhuāng )箱吞(tūn )吐量都(dōu )远(🖋)超香港(➰)，主要原因是(shì )香港(🛰)的航运太过昂贵(💩)，因此，从规划而言，希望香港(💲)在航运(🦗)方面更(gè(💒)ng )多转向租(📐)赁(lìn )、注册、融(💯)(róng )资、保险、仲裁(cái )，即转(👔)(zhuǎn )向跟航运相(xià(💫)ng )关的现代服(fú )务业。

同时，要(💷)积极谋(⏳)划，携手港(🤕)澳共建海(🥖)洋协同发展区，以(🕑)这个(gè )平台为载体(tǐ )，承载(🀄)大湾(wā(👃)n )区由浅蓝(🍺)走(zǒu )向深(🤶)(shēn )蓝的各(gè )种探(🐣)(tàn )索。

张(zhāng )燕生认为，在粤港(🐹)澳大(dà )湾区内有(🏝)三道“关”，一道是物理的“关”，即(🌱)海关；(🍼)一道是信(🐤)息(xī )技术(🕥)的“关(guān )”；还有一(✂)(yī )道是规则的(de )“关(guān )”。

这(zhè )些(🆖)合作平台(tái )不但(📼)支撑了(le )港澳的发展，解决了(👽)就业，也(🤥)为内地发(✝)展提供了(📿)一个很好的契机(📻)，引入香港的(de )一些元素进(jì(🥢)n )来，比如(🖕)鼓(gǔ )励港(👟)(gǎng )澳医师(🥛)(shī )在内(nèi )地执业(🌫)(yè )，香港教育(yù )机构在内地(📢)(dì )独立办学等，既(🥐)解决港澳的空间问题，也有(🌎)助于倒(🎻)逼国(guó )内(📀)深层次改(☔)(gǎi )革。

目前，为了有(🏠)效拓(tuò )展港澳的发(fā )展空(📆)(kōng )间，珠(zhū )海的横(🌼)琴、广州的南沙(shā )和深圳(✍)的前海(❔)，三个自贸区都为港(🏠)澳提供了多元的(⛷)物理载体，珠三(sān )角九市为(🦋)港(gǎng )澳(💶)提供了若(🌡)(ruò )干平台(📝)，包(bāo )括飞(fēi )地、(🥎)园(yuán )区等，支撑(chēng )港澳的再(😏)工(gōng )业化。

此外(wà(😆)i )，各个城市关注于自身的发(⚫)展重点(⌚)，特别是产(⚪)业方面，希(😏)望国家能(néng )支持(🚺)某一种(zhǒng )产业，某个(gè )产业(🥀)集群，某一(yī )个项(🏘)目(mù )在某个地方(fāng )落地，明(🔢)确(què )每(🥠)个地方的发展方向(⏭)。

王福强表示，粤港(😳)澳大湾区具备做好这件事(🤲)(shì )情的(🚆)物理本(bě(🉐)n )体，只是缺(🏡)(quē )少协同和向(xià(🎼)ng )航运(yùn )价值链(liàn )高端演化(🌅)的(de )规划设计，而在(👸)这次规(guī )划纲要中，对海洋(⛵)经济的(🏛)着墨，使得(🎸)这种合作(🈚)协同成为(wéi )可能(⬜)。