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在(🕺)合作发展的主题(tí )之(zhī(👟) )下，创新发展(🎈)是粤港澳(à(♟)o )大(dà )湾区的(✉)主线。

王福强认为(🦅)(wéi )，以行政为主导的经济(⭐)发(fā )展模式(✂)，客观造(zào )成(💰)了内地(dì )区域分(🉐)割，无法(fǎ )形成统一(yī )市(🤐)(shì )场，不但是(📔)内地与港澳(🐈)(ào )的(de )要素流(🛴)动存在障碍，珠三(🍁)(sān )角九市之间也存在要(🗄)素流(liú )动的(🛶)障碍。

香港(gǎ(🔋)ng )经济增长(zhǎ(🍳)ng )缺乏持续稳固支(💺)(zhī )撑，澳门(mén )经济结构相(📥)对单一、发(💩)展(zhǎn )资(zī )源(🧒)有限，珠三角九市市(shì )场(chǎng )经(👱)济体制有待完善。

张燕(yà(🎀)n )生认为，在粤(👙)港澳大湾区(😯)(qū )内有三道“关”，一(🌬)道是(shì )物理的“关”，即海关(🌵)；一(yī )道是(🕯)信息技术的(🧝)“关”；还有一(🛵)道是规则的“关”。

这(⛵)11个城市，通过陆海以(yǐ )及(🌀)公路、铁路(💬)、高铁、机(😒)(jī )场所形成(📱)了轴带(dài )的支撑(💸)作(zuò )用，辐射粤西粤东粤(😆)北地(dì )区(qū(😨) )和9+2城市周边(🕧)地区的辐射(shè )，最终通过整个(🦏)粤港澳大湾(wān )区向东南(😪)亚地区辐射(🍀)。

以(yǐ )港珠澳(📊)大桥为例(lì )，过去(🏌)的(de )重点是建设，今(jīn )后的(🍊)重点(diǎn )则(zé(😕) )是运营，如何(🎗)让三地的(de )车(💑)(chē )更便利地通行(🈸)，如何激发(fā )港澳单排车(🗺)的用桥热情(➖)，如何为乘客(🎱)提供更好的(🚖)服(fú )务，这些都是(🤺)软(ruǎn )连接。

香(xiāng )港经济增(😘)长缺乏持续(🚷)稳固(gù )支(zhī(🦆) )撑，澳门经济结构相对(duì )单(dā(🍂)n )一、发展资(🕖)源有限，珠三(🥁)(sān )角九市市(😔)场经济体制(🥋)有待(dài )完善。

此前(💋)在规(guī )划编制过(guò )程中(🚼)，粤港澳三(sā(⛅)n )地对于自(zì(🖌) )身(shēn )的定位(🥌)尤为关注，课题(tí(🏒) )组(zǔ )副组长、中国国际(🔷)经济(jì )交(jiā(🥨)o )流中心产业(🕒)规划部部长(😗)王(wáng )福强向《中国(🌬)新闻周刊》介绍，香港此前(⏪)(qián )一直有较(👉)(jiào )大顾虑，担(🥓)心自己的三大(dà )中(zhōng )心和航(🏑)空枢纽地位(📌)被取(qǔ )代(dà(🍥)i )，而这一定位(🍵)是写在香港(🦕)(gǎng )基本法中，不能(😢)动摇。

除(chú )了陆域的协同(🏏)合(hé )作，王福(📕)(fú )强更看重(⛸)的是海(hǎi )域(📑)的协同(tóng )合作。