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此外，各个城(chéng )市(💭)关注于自(zì )身的发展(🧕)重(chóng )点，特别(bié )是(👷)产业方面，希望国(🆒)家能支(zhī )持某一(🥑)种(zhǒng )产业，某个(gè(🕙) )产业集群，某一个项(xià(🈴)ng )目在某(mǒu )个地方(⛷)落(luò )地，明确每(mě(🥞)i )个地方的发(fā )展(🏴)方向。

这些合作平(🔏)台不但支撑了港(🏨)(gǎng )澳的发展(zhǎn )，解(😵)决了就(jiù )业，也为(🎺)内地发展提供了(🏧)一(yī )个很好的(de )契(😫)机，引入(rù )香港的(⚽)一些元素进来(lá(⭕)i )，比如鼓励港澳(ào )医师(🛫)在内地(dì )执业，香(😖)港(gǎng )教育机构(gò(🏕)u )在内地独立办学(🌛)等，既解决(jué )港澳(👠)的空(kōng )间问题，也(yě )有(🔆)助于倒逼国内深(📙)层(céng )次改革(gé )。

“香(😛)港(gǎng )在法律、知(🕣)(zhī )识产权保护(hù(👥) )、国际金(jīn )融方(🎀)面的优势有目共(🐐)睹，但(dàn )目前香港(🈂)(gǎng )大部分的科(kē(🐰) )研主要集中于各(🕔)大专院校，而中游(🧣)的(de )技术转移及(jí(🍲) )下游的工业创新仍比(🏤)(bǐ )较缓慢，政府除(🔝)(chú )了要在中下(xià(🐧) )游加大资源(yuán )投(♒)放，也(yě )需要更加(🎿)积极与工商界对接(jiē(🧦) )，形成一(yī )个完整(🔪)的科(kē )创生态链(🧗)。

粤港澳大湾区作(🈂)(zuò )为中国改(gǎi )革(⏳)开放的最(zuì )前端(🏑)，通过粤港澳三(sā(🛩)n )地携手，借助集装(✂)箱吞吐量(liàng )世界(🥅)排名第三、第六(✉)(liù )和第七的三大(📛)港口，形成合(hé )力(👒)，在代(dài )表中国参与(yǔ(📄) )国际航运体系改(🔮)革的(de )过程中，发出(🔹)大(dà )湾区的声音(🎭)(yīn )，参与国际(jì )海(🏈)事行业(yè )规则的制定(🐝)，国际航运体系(xì(👇) )规则的制(zhì )定，“我(🏠)们(men )所争取和对标(🏘)的，应该是伦(lún )敦(🎾)，是赫(hè )尔辛基，是(🍗)(shì )哥本哈根，至少(😐)是新(xīn )加坡，推动(🎥)国际(jì )海洋国际(🥊)航(háng )运规则体系(👟)的重塑，由一个搬(🎓)运工成为规则的(🕉)制(zhì )定者。

尽(jìn )管目前(🏙)中央(yāng )和香港都(🏄)在科创合作(zuò )方(🕡)面出台了许多(duō(📄) )政策，但在(zài )史维(🐦)看来，大湾区各(gè )个城(😑)市不可单靠这些(📹)政策就(jiù )完全自(🤐)成(chéng )一体，他建(jià(🐇)n )议在科创方面，各(🧗)城市可以(yǐ )错位(🥝)发展(zhǎn )，资源共享(🎖)(xiǎng )，比如共建大湾(😽)区人(rén )才库等，形(🦒)成一(yī )个竞争合(📲)作(zuò )的良性体系(👵)。

而从未(wèi )来的愿景来看，大湾区将实(shí(🐙) )现从行政(zhèng )区域(🚣)发展的(de )模式，向功(🧒)能区域发(fā )展模(🍂)式转变。

张(zhāng )燕生习惯于(yú )从三个指标(🎾)(biāo )评估一个(gè )地(🔒)区的创新力，一是(👌)看创新(xīn )的投入(🍬)，即研发强度(dù )，也(👬)就是全社会研究(📯)与试验(yàn )经费支(🏃)出(chū )占GDP的比例；(🏋)二是看产出，也就(🤲)是(shì )创新投入所(🕦)带来(lái )的发明专(🍍)利(lì )申请的增长和授权的(de )增长；三是(🕦)看影响，看全员(yuá(😻)n )劳动生产(chǎn )率的(🈁)增长，看全要素生(🍔)产力的增(zēng )长，以及科技进(jìn )步贡献率(🉐)的(de )增长。

同时(shí )，在(💳)指导(dǎo )思想或推(📨)动理念上，过去多(👲)(duō )是单一行(háng )政(🌂)区的规划(huá )，更多(🦗)强调发展，而此次(🦁)规(guī )划是跨区(qū(🐣) )域跨制度的(de )规划(🙄)，更加强调合作(zuò(🎓) )。