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而(💄)在北京市，长期以来困(kùn )扰北京交通(🎥)发展的是(❎)道路(lù )主(😑)(zhǔ )动脉上的各种堵点。

2016年(nián )，同事们听(⛸)说他在武(🚱)清买(mǎi )房(🕔)(fáng )子，在中(🦔)关村上班，还(hái )都(dōu )觉得是件稀罕事(💚)儿，如今(jī(💦)n )随着城际(🥧)列车班次的年年(nián )加密，优惠卡的推(🈂)出，时(shí )速(😋)(sù )的提升(🐹)，不少同事(⛎)也加(jiā )入(rù )到了高铁通勤(🏑)族。

通勤(qí(🤽)n )族(zú )多了(🗨)，北京到武(🏜)清的上班(bān )族还自发建立起了一个(♏)“高铁通勤(🍆)朋友圈”，“圈(🎄)(quān )子(zǐ )里已经有了400多人，多是(shì )和(hé(🥢) )我一样的(🤒)年轻人，遇(📻)到(dào )困(kù(🧒)n )难大家都会在群里喊一(yī(⛹) )声(shēng )，互帮(🍓)互助的氛(✉)围让我觉(🧖)(jiào )得两个城市都很有温度。

2016年(nián )12月，京(💟)台高速北(🔑)京段通(tō(💌)ng )车(chē )。

京台(🚼)高速公路起于北(běi )京(jīng )，终(💡)于台北，是(🖌)国家高(gā(🛩)o )速(sù )规划(🐋)的一条纵向主干线。

北京要把解决交(💞)通拥堵问(🗯)(wèn )题放在(🌌)城市发展的重要位(wèi )置(zhì )，加快形成(🏒)安全、便(🌐)捷(jié )、高(🤳)效、绿色(🔧)、经济的综(zōng )合(hé )交通体(🈸)系。

他们全(🎏)程参(cān )与(🏈)(yǔ )环境整(👐)治提升，像一群织(zhī )补街巷的“绣娘”，从(🕥)街(jiē )区(qū(⏪) )层面开展(😑)系统研究(📦)，梳(shū )理(lǐ )街区历史文化内(🔯)涵和遗(yí(🍘) )址(zhǐ )遗存(🈶)，了解不同(🔞)人群的(de )切(qiē )身需求，形成“一揽子”的更(⚫)新方案。

京(🌎)台高速公(🐤)(gōng )路起于北京，终于台北，是(shì )国家高(💢)速规划的(🔕)一条纵(zò(🧒)ng )向(xiàng )主干(🌯)线。

摄影/本报记者(zhě ) 魏(wèi )彤(🤯) 摄像/本报(🚔)记者 刘畅(🚏) 郭谦(qiān )