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从现(🏛)代产业体系来说，就(🏭)(jiù )会形成一种相(🅱)互支撑、相互(hù(♟) )协作的局面，比如(📃)香港的现(xiàn )代(dài )服(🐥)务业必须依托内(🔙)地的制(zhì )造(zào )业(🗣)基础，才能发挥(🥚)其(🎷)优势(shì )。

同时，在指导(🆗)思想或推动理(lǐ(💘) )念(niàn )上，过去多是(🎪)单一行政区(qū(💭) )的(🥓)(de )规划，更多强调发展，而(ér )此(cǐ )次规划(🥄)是跨区域跨制度(👴)的规(guī )划(huá )，更加(🛅)强调合作。

为了满(💰)(mǎn )足(zú )更多旅客的(😍)需求，特别开(kāi )通(😑)(tōng )了穿梭巴士和(🙄)跨境直通巴士(shì(♐) )两种客车交通方式(🌛)，此外，还(hái )有少数(⏹)具备两地牌照的(✨)商(shāng )务(wù )出租(💏)车(🐠)。

同时，要积极谋(móu )划(🧝)(huá )，携手港澳共建(🐢)海洋协同发(fā )展(💕)(zhǎn )区，以这个平(📂)台(🎣)为载体，承(chéng )载大(👢)湾区由浅蓝走向深(💪)蓝(lán )的(de )各种探索(🔢)。

科创如此，金融(ró(🎓)ng )也是如此，在广东(🐥)，间接金(jīn )融(róng )比较(📃)强，而直接金融比(✡)较(jiào )弱(ruò )，香港则(🥞)强于直接金融。

王(🏵)(wáng )福强认为，产业的(🖱)定位不宜(yí )通(tō(🐂)ng )过规划纲要的方(😂)式予以明(míng )确(🦀)(què(🕘) )，而应让各地根据自(📁)己的(de )现(xiàn )实基础(🧓)，技术条件，结合自(❔)(zì )身(shēn )的谋划(🕳)，市(📢)场主体的参与(yǔ(🕧) )度(dù )，以及国内外的(🐀)外部环境(jìng )，形成(🌘)自身定位。

此前，在(🏳)“十五”“十一五”的规(😙)划中(zhōng )，都只是有一(🍐)段涉及港澳内(nè(😔)i )容(róng )。

张燕生向《中(🏧)国新闻周刊(kān )》介(🚒)绍，从研发强度这一(🚯)个(gè )指(zhǐ )标来看(💮)，在粤港澳大湾区(📆)(qū )，深圳的研发(🐧)强(🌜)度是4.13%，2017年投(tóu )入(rù )创(🤧)新的经费是900亿人(🤨)民币，广(guǎng )州(zhōu )的(👝)研发强度是2.5%，超过(👸)了OECD的(de )平(píng )均水平(🐎)(2.4%)。

一是海洋经济，积(jī(🕐) )极推动路上科技(🖍)下海，提升(shēng )海洋(💐)经济的技术保障(🐕)能力，通(tōng )过产业的(🌔)支撑，成为国家(jiā(💕) )重(chóng )大战略保障(👭)实施区。

此外，从产(🎶)业来看，香港现代服(🔍)务(wù )业(yè )虽发达(🎼)，但制造业空心化(🎥)(huà )，澳门则是产(🎨)业(🈵)结构单一，随(suí )着周(📵)边其他国家博彩(🖤)业的逐(zhú )渐(jiàn )放(🤸)开，势必会遭到巨(👗)大冲(chōng )击(jī )。