死神410

从物流和(⛪)(hé )运输角度，广(guǎng )州和深圳(🔋)的(😒)集(jí )装箱吞吐量都(dō(🧀)u )远超香港，主(zhǔ )要原因(🏰)是香(🛏)(xiā(📵)ng )港的航运太过昂贵，因(🌊)(yīn )此，从规划而(ér )言，希(🔀)望香港(gǎng )在航运方面更(gè(📃)ng )多(⛏)转向租赁(lìn )、注册、(🐕)融资(zī )、保险、仲裁(⬛)，即转(📢)向(🔂)(xiàng )跟航运相关的(de )现代(😚)服务业。

张燕生向《中(zhō(😴)ng )国新(🧝)闻周刊》介绍，从研(yán )发强(😠)度这一个指标来看，在(🐣)粤港澳大(dà )湾区，深圳的(de )研(⏩)发(🥉)强度是4.13%，2017年投入创新的(🚼)(de )经费是900亿人(rén )民(mín )币(🎊)，广州(🏻)的(🚉)研发强度是2.5%，超过了OECD的(🍁)(de )平均水平(2.4%)。

“在一种此长(🍖)彼(bǐ )消的发展过程(chéng )中，由(🥫)市(🎬)场(chǎng )主(zhǔ )导自动形成(👗)(chéng )。

香港经济增长缺乏(🔡)持(chí(🚽) )续(🐶)稳固支撑，澳门经济结(🦔)构(gòu )相对单一、发(fā(😔) )展资源有限，珠三角九市(shì )市(🐺)场经济体制有待完善(😕)。

“在一种此(cǐ )长彼消的发展(💴)(zhǎ(🤠)n )过程中，由市(shì )场主导(🤸)自动形(xíng )成。

实际上(shà(🤑)ng )，目前(🛷)大(💚)湾区内部发展差距依(⛺)然较大(dà )，协同性、包(♒)(bāo )容性有待加强(qiáng )，部分地(🎉)区(🕛)和(hé )领域还存在(zài )同(🌏)(tóng )质化竞争和(hé )资源(⚡)错配(🙈)现(♊)象。

在规划(huá )纲要中，首(🛩)要(yào )的合作就是建(jià(❤)n )设国际科技创(chuàng )新中心。

同时(🚍)(shí )，在指导思(sī )想或推(🍾)动理念上，过去多是单(🚹)一行(⚾)政(🆖)(zhèng )区的规划，更(gèng )多强(🍻)调发展，而此次规划是(🥁)(shì )跨(😉)区域跨制(zhì )度的规划，更(🍦)加强调合作。