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以(💇)(yǐ(⭕) )港(🍭)珠(🔷)澳(ào )大桥为例，过去(qù )的重点(diǎn )是建设，今后的重点则是运营，如何让(ràng )三地的(de )车更便(bià(🐠)n )利(🎣)地(🚿)通行，如何(hé )激发港澳单排车的用桥热情，如(🍜)何(🎹)为(🤠)乘(🦔)(ché(😔)ng )客(🌜)提供(gòng )更好的(de )服务，这些都是(shì )软连接(jiē )。

香港是国际化的，是低税率的(de )，商品(pǐn )供给是(shì(🔔) )有(🥠)限(📵)的，如果取(qǔ )消海关(guān )，势必造成走私泛滥。

香(🦍)港(🤝)X科(🏙)技(🚭)(jì(💡) )创(🔏)业平(píng )台联合(hé )创办人、香港大(dà )学陈冠(guàn )华教授向《中国新闻周刊》表示，为了(le )加深大(dà(🚳) )湾(🌑)区(⬜)科(kē )创布局，香港X计(jì )划在深圳前海建立智(🌟)能(👷)制(🕕)造(🐓)、(🏝)新(🍛)材料、生物科(kē )技等实(shí )验室，利用香港(gǎng )高校教(jiāo )授资源，在深圳做应用导向的研(yá(🌠)n )究(👲)。

粤(🚍)(yuè )港澳大(dà )湾区的科创中心(xīn )则定位(wèi )为(📍)协(📉)同(🥤)创(🍼)新(📚)，重(🗿)点就要利用好港(gǎng )澳的创(chuàng )新资源(yuán )，整合国际的产(chǎn )业资源(yuán )，因此，除了地域的协同(🌰)以(♊)外(💴)，还(🥤)有创(chuàng )新链条(tiáo )的协同(tóng )。

2018年10月23日，港珠(zhū )澳(⏮)大(🛬)桥(⚪)正(💀)式(🔗)开(🔗)通，这座经过6年论证，9年(nián )建设完(wán )成的跨(kuà )海大桥，却因通(tōng )车率不(bú )高而受到诟病。

粤(🎮)港(🛣)澳(⏭)大湾区的(de )科创中(zhōng )心则定(dìng )位为协同创新(🛅)，重(📐)点(🥏)就(⛸)(jiù(⏲) )要(🚕)利用好港澳的创新资源，整合(hé )国际的(de )产业资(zī )源，因此，除了(le )地域的(de )协同以外，还有创新(🔉)链(🗃)条(⛴)的(🚙)协同。

也正(zhèng )因为如(rú )此，澳(ào )门尽管经济规(🔼)模(🥦)(mó(👲) )在(🔺)大(⛳)湾(🍽)区并不靠前，但因特殊的地位及(jí )与葡语(yǔ )国家的(de )联系，在规划中(zhōng )，将其定位为建设世(🌩)界(📬)旅(🗒)游休闲中心、中国与(yǔ )葡语国(guó )家商贸合(☝)作(🚄)服(😁)务(🚈)(wù(🥎) )平(📷)台，促进经济适度多元发展，打造以(yǐ )中华文(wén )化为主(zhǔ )流、多元文化共(gòng )存的交(jiāo )流(🚼)合(🈲)作(🎙)基(🐘)地。

从空间的布局来看，如何(hé )让三个(gè )都市(🧥)圈(👢)，对(🎩)外(🙃)对(🍒)(duì(🔃) )标国际(jì )的三个一流湾区，对内形成三个交错的(de )城市群(qún )，与港(gǎng )澳开展合作，是(shì )规划(🏧)空(📽)间(📪)布局的逻辑所在。

而对于广东(dōng )两个中(zhōng )心(🌜)城(🔧)市(🛴)(shì(⛄) )广(👟)州(🍄)和深圳而言(yán )，分别(bié )被定位为国际大都市和具有世界(jiè )影响力(lì )的创新(xīn )创意之都(🙉)，也(🐤)与(⬆)(yǔ )两个城(chéng )市经济发展的特点和重点息息相(🐤)关(🐹)。