再续意难忘第三部

本版文/本报记者(zhě ) 蒋若静 李天际

摄(shè )影/本报记者 魏彤(tóng ) 摄像/本报记者 刘(liú )畅 郭谦(💶)

2017年5月(💠)1日，姬(😍)春明(♍)因为(🐨)买到(🎆)(dào )了(🎍)“京津(♍)城际(😠)同(tó(🏿)ng )城优(🛅)惠卡(🎊)”发售(⏯)(shòu )首(👵)日的(🔋)第一(♟)张卡(🌋)(kǎ )而(🏯)登上(📶)了北京各(gè )大报纸的版面。

不只是地区微循(xún )环，城市末端的(de )毛细血管也要通(tōng )畅。

2018年2月28日，北(běi )京至雄安城际铁(tiě )路开工建(jiàn )设。

而(ér )在北京市(shì )，长期以来困扰(rǎo )北京交通发展的(de )是道路主动脉上(shàng )的各种堵点(⛺)。

早(zǎ(🛶)o )上7点(🥤)从天(💖)津市(🗺)武(wǔ(📁) )清区(🥚)“远洋(🗿)香奈(🌻)(nài )”小(🏍)区出(🛃)门，走(🐷)(zǒu )路(🕧)15分钟(🚅)去火(👦)车站(🌙)(zhàn )，7点(🥁)19分上(⏲)高铁(🗨)，京津城际去年8月(yuè )8日由300公里提速至(zhì )350公里，原本25分钟(zhōng )的时间缩短到了(le )22分钟，通勤又提(tí )速了。

一个驾驶(shǐ )员眼中的“双井(jǐng )疏堵策”