比巧克力还甜

不只是(🛰)(shì )地(🈸)区微循环，城市末端的(👜)毛细(😻)血管也要通畅。

此外，“共(😛)生院(💃)”概念还可扩大到“共(gò(😮)ng )生街(💹)区”层面，整院腾退后，不(👽)同功能、形态的院落与街区也可(🎴)以实现共生。

交通拥堵(😮)是“城(🔟)(chéng )市病”的(de )典型表现，也(🍨)是大(🤑)城市发展中最难以治(🏍)理的(😱)突出问题。

城际铁路是(🏝)交通(➕)的大骨架，它(tā )们的生(🔥)长(zhǎng )拉伸了城市的触角。

从街(🤞)区到(🍌)胡同，从院外到院内，这(🔚)种循(🚡)序渐进、细微精致的(🏜)更新(🧜)(xīn )方式使(更(gèng ))新与老(🌷)(城)同(🧚)框，不但留住了老北京(🧕)胡同四合院的格局、肌理，还留住(📶)了原住民、老街(jiē )坊(📱)，留住(🦉)(zhù )了老北京的乡愁，使(📸)老城(🌬)有了新动能、新生机(🥄)。

从街(🌈)区到胡同，从院外到院(🧀)内，这种(zhǒng )循序渐进(jìn )、细(🌮)微精致的更新方式使(更)新与(😘)老(城(🕦))同框，不但留住了老北(🚞)京胡(🈸)同四合院的格局、肌(🏔)(jī )理(👈)，还留(liú )住了原住民、(🔅)老街(🉐)坊，留住了老北京的乡(🏡)愁，使老城有了新动能、新生机。

城(😘)际铁路(lù )是交通的(de )大(🧙)骨架(📌)，它们的生长拉伸了城(🖤)市的(🔇)触角。

摄影/本报记者 黄(🥇)亮 林(⛓)辉

2016年12月，京台高速北京(⏬)(jīng )段通车。

他们全程参与环境整治(😀)提升，像一群织补街巷(📶)的“绣(🔒)娘”，从街区层面开展系(🎳)统研(🎤)究(jiū )，梳理街(jiē )区历史(🌗)文化(😭)内涵和遗址遗存，了解(✒)不同(🎽)人群的切身需求，形成(🏠)“一揽子”的更新方案(àn )。