堕落东京

从(có(🍯)ng )物流和(🆒)(hé )运输(🙃)角(jiǎo )度(😲)，广州和深圳的集装箱(xiāng )吞吐量都远超香港，主要(yào )原因是(shì(🍖) )香港的(🌒)(de )航运太(🗿)过昂贵(🎞)，因此，从(🖱)(cóng )规划(😝)而言，希(🔱)望香港在航(háng )运方面(miàn )更多转(zhuǎn )向租赁、注(zhù )册、(🦒)融资、(🌭)保(bǎo )险(🌯)、仲裁(⛳)，即转向(🚹)跟航运(🏼)(yùn )相关(🥕)的(de )现代服务业。

同时(shí )，在指导思想(xiǎng )或推动理念上，过(👁)去多是(😑)(shì )单一行(háng )政(🕹)区的规(💠)划，更多(🌄)(duō )强调(🍛)发(fā )展，而(ér )此次规划是跨区域跨制度(dù )的规划，更加强调合(🔩)作。

张燕生(shēng )向(♋)《中(zhōng )国(📡)新闻周(⌛)刊》介绍(🈳)，从研(yá(😷)n )发强度这一个指标来看，在粤港(gǎng )澳大湾(wān )区，深圳的(😗)研发强(🏋)度是4.13%，2017年(🍅)投入创(🍇)新的经(🕢)费是900亿(🍥)人(rén )民(🏧)币，广州的(de )研发强度是(shì )2.5%，超过了OECD的平(píng )均水平(2.4%)。

在王福(🏔)强看来(📦)，创新不(bú )光是(📽)传统理(⛳)解层面(🚓)(miàn )的科(🥚)技(jì )创新，更重要的是制度创新。

对(duì )标借鉴香港，更多的是联(👲)(lián )合香港(gǎng )的(👑)优势(shì(🥤) )一块向(🥩)外走，作(➰)为“一带(dài )一路”的重要支撑。

在规(guī )划纲要(yào )中，首(shǒu )要的合作(🤐)就是建(🥀)设国际(🤯)科(kē )技(💯)创新中(🚹)心。

此外(💷)，各个(gè(👓) )城市关(guān )注于自(zì )身的发展重(chóng )点，特别是产(chǎn )业方(🔟)面，希望(😵)国家能支持(chí(👻) )某一种(❌)(zhǒng )产业(🔳)，某个产(🏃)业集(jí )群，某一个项(xiàng )目在某个地方落地，明确(què )每个地方的(🕷)发展方向。