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未来，中欧(🤣)卡航就可以填(🤵)(tián )补(bǔ )这个(🚠)市场空白，在电(👶)子产品运输(🗓)(shū )的(de )时效性和(🍒)安全性之间(🍫)找到平衡点(diǎ(😘)n )。

据统计(jì )，陇(🔊)海线第一阶段(🔜)集中修(xiū )施(🖼)工期(qī )间(jiān )，兰(🍟)州局重点对34.066千米(📄)的线(xiàn )路(🔑)进行(háng )大(dà )机清(🏏)筛、42.915千米(🗄)的无缝线路进行(🦓)换(huàn )铺(pù )、422千米的线路进(🐋)行钢轨打磨、187组(zǔ )的(de )道岔(🅿)进行打磨、278.92千米的线路进(🛹)行(háng )大(dà )机维(🗑)修和更换13组(🐇)道岔。

但现在，除(🤰)(chú )了空运、(🐹)海运和铁路运(🏞)输，“卡(kǎ )车(chē(💩) )航班”已为中欧(🙄)运货的第四(🕠)种选(xuǎn )择。

这趟(🐚)(tàng )1万公里的(🚗)旅程预计需要(⛅)行(háng )驶13天，将(jiāng )在(🉐)3月15日前抵(🎥)达上海国定路(lù(🔌) )的公司(sī(🤖) )仓(cāng )库，实现从德(🍻)国到杨浦的“门到(dào )门(mén )”陆(☔)路运输，时效和空运差不多(🚈)(duō )，而运输费用比空运便宜(🌛)近40%。

在施(shī )工(gō(🕤)ng )现场，每50米就(🥂)有一个现场防(🌒)护员(yuán )，进行(💡)严密盯控。

他们(💷)的平均年龄(🚓)(líng )集(jí )中在26岁(🦋)(suì )至30岁，35岁以(💻)下占比近七成(🛰)(chéng )。

这些施(shī(🔒) )工战场上的“主(🚱)力军”，均为兰(lán )州(zhōu )工务机(😀)械段的铁路大修(🥪)职(zhí )工。

从(📜)(cóng )仓(cāng )运到门大(🙊)约15天左右，填补了7-35天运(yùn )输(🧕)(shū )时间之间的空白；只需(🕓)2节集装箱(xiāng )就(jiù )能发车，解(🉑)决中小货主的(🎱)散货无(wú )人(🌃)(rén )承运的问题(🦍)；相较于铁(❇)路运输沿(yán )途(🕵)(tú )需敲15个印(🐇)章的过关复杂(📑)性，卡车(chē )航(💬)(háng )班一路(lù )只(🥣)要敲四个印(🌻)章，相对较(jiào )灵(🤾)活……作为欧洲到国内的(🖋)第四通(tōng )道，中(zhō(🤢)ng )欧(ōu )卡航(🌕)让上海的物流市(🗼)场又(yòu )多(👚)了一(yī )种(zhǒng )选择(🔲)。

“很多工厂工作时间长，甚(shè(🗨)n )至有粉尘危害身体健康，钱(🐙)也没(méi )挣(zhèng )多少。