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那么，此(🐬)次意见稿(😄)的调(diào )整(🅱)(zhěng )对普通消(xiāo )费者来说(shuō )究(📵)竟(👇)意味着什(🍡)么？

2001年6月1日开始施行的《商(shā(🌧)ng )品(🧝)(pǐn )房销售(😺)管(guǎn )理办法》(建设部令第88号)的(🐳)第(🛬)十八条显(🍓)示，商(shāng )品房销售(shòu )可以按套(🥙)(tà(✅)o )(单元)计价(📋)，也可以按套内建筑面积或者建(🚁)筑(zhù )面积(🍥)计价(jià )。

权威专(zhuān )家在新华社采(🎨)访中解释(🏁)：“住宅(zhái )建(jiàn )筑应以套(tào )内使(🧓)用面(miàn )积(🏵)进行交易(🚈)”这一条款的提出，在(zài )规范起(⤵)草(🆘)(cǎo )过程中(🌅)，对国际国内住宅面积计算做(🔚)法(👊)进行调研(💟)，按(àn )套内使用(yòng )面积计算(suà(🌒)n )是(🎣)国际通行(🚜)做法，而我国住宅面(miàn )积(jī )计(🌻)算(🎻)方式(shì )主(🐂)要采用(yòng )建筑面积或套内建筑(🍡)面积。

由于(👝)我国地域差(chà )异大、住(zhù )宅结(🌃)构类型多(😊)等因素，造成住宅墙体厚度(dù )不(🚲)(bú )同，导致(🔅)(zhì )套内建(🌓)筑(zhù )面积相同的情况下，而套(🥈)内(🕙)实际(jì )可(🙍)(kě )使用面积(jī )不同。

一(yī )些按(🥔)照(⛰)建筑面积(🏛)计算的费用也需要调整。

这(zhè(🍷) )个(🥗)意见稿(gǎ(🏘)o )在释放一(yī )个鲜明信号，核心(🍵)是(👇)八个字—(🐶)—“民有所呼(hū )，政有所(suǒ )应”。

沈阳(🍝)局集团公(🕐)司在部分列(liè )车配备“无(wú )线呼(🥂)叫器(qì )”，为(🤪)行动不便的重点旅客提供“随叫随(suí )到(dà(📜)o )”的服务(wù(🦕) )；北京局(jú )集团公司各大车(🐣)站(💦)为重点旅(☕)客提(tí )供(gòng )电话、微(wēi )博预(🧔)约(🦈)服(fú )务，使(🐿)进出站更加方便快捷；郑州(🈹)局(💿)集团公(gō(✋)ng )司各车站(zhàn )启动大客(kè )流运输(🔲)服务方案(❎)，优化售票组织(zhī )，增加进出(chū )站(🖌)通道和(hé(🔇) )实名制验证岗位人员，最大限度(🏞)(dù )为旅客(🦌)提供(gòng )便利；太(tài )原局集团公司太原(💘)南(🚹)站启动“铁(😈)公机”应(yīng )急(jí )机制，在(zài )协同(✋)城(😌)市(shì )公共(🔍)交通部门确保到达旅客安全(🚕)(quá(😨)n )及(jí )时疏(🧀)散的(de )同时，积(jī )极挖潜扩能，采(🌪)取(🥚)增加列车(😻)编组，增开周末(mò )高峰列车(chē )等(⏯)措施，共计(🤔)增加运能1.3万余个。

二是解决(jué )住(💩)(zhù )户使用(🏮)面(miàn )积不透明(míng )的问题。