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为了满足更多(🤭)旅客的需求，特别(🚈)开(😨)通(tōng )了穿梭巴(bā )士和(🔸)跨(🐂)(kuà )境(jìng )直通巴士(shì )两种客车(chē )交通方式(shì(👊) )，此(♈)外，还有少数(shù )具备两地(🏞)(dì )牌照的商(shāng )务(🏒)(wù(🎀) )出租车(chē )。

而从金(jīn )融(ró(👊)ng )角度，目(mù )前香港的(de )金融更(🔜)多(duō )的是财富管(💚)理(💧)，为最高端最高增值的(🥠)一(🆒)小部分人服务，从“规划纲要”角度，希望香港的(🐺)金(🕛)融今后能够转向更多为(🏻)实体经济服务，为(👦)科(🔴)技创新服务，为(wéi )绿色(💤)发(🎋)展(zhǎn )服务，为(wéi )普惠金融(róng )服务。

王(wáng )福强表(🍎)示(🐇)(shì )，粤港澳(ào )大湾区具(jù(🧙) )备做好这(zhè )件事(🔯)情(🔺)的(de )物(wù )理本体(tǐ )，只是缺(🏑)(quē )少(shǎo )协同和向(xiàng )航运价(🖌)值(zhí )链高端演(yǎ(🍰)n )化(👀)的规划设计，而在这次(🍩)规(💆)划纲要中，对海洋经济的着墨，使得这种合作(💷)协(🏜)同成为可能。

而在建设海(😍)洋强国的过程中(⛷)，大(🎦)湾区应有所担当。

张燕(🍁)生(🍔)认为(wéi )，三个极(jí )点实际(jì )上(shàng )是粤港澳(à(📩)o )大(🏬)湾区的(de )三个都市(shì )圈，一(🦅)是(shì )港深加上(shà(🦉)ng )惠(🈵)州、东(dōng )莞形成的(de )都(dō(♟)u )市圈，主(zhǔ )要面向(xiàng )珠(zhū )三(🌰)角东岸(àn )，更多的(📭)(de )是(🚈)发挥好(hǎo )香港的金融(😶)优(🔋)势，香港的国际化、(🗯)法制化、现代化的优势(🐬)和(🧖)深圳的创新优势，辐射带(🍙)动像东莞、惠州(🔍)这(😛)个地区，在新一代电子(👶)信(🚤)息技术等领域，形成一(yī )个具有世(shì )界影响(🍱)(xiǎ(🈁)ng )力(lì )的产业集(jí )群；二(👺)是(shì )广佛加上(shà(🕛)ng )肇(🐿)庆形成(chéng )的都市圈(quān )，集(❓)合广(guǎng )州的商贸(mào )，佛山的(🚿)(de )制(zhì )造，肇(zhào )庆(qì(👙)ng )的(☕)宜居优(yōu )势，共同(tóng )构(🏻)筑(😿)这个(gè )地区成为国(😹)际商贸中心，成为综合交(🌮)通(🚯)枢纽，成为科技教育文化(🍱)中心，而广佛肇与(🕔)港(🛣)澳的合作，决定珠三角(🈳)西(🖨)岸形成重要的装备制造业产业带；三是澳(💐)珠(🔍)带动中(zhōng )山、江(jiāng )门(mé(🆓)n )形成的都(dōu )市圈(🔒)，主(🤵)(zhǔ )要立足于(yú )绿色发展(📊)(zhǎn )，旅游休(xiū )闲、文化(huà )创(💴)意，以(yǐ )及制造业(🤷)(yè(🍧) )和(hé )服务业(yè )的(de )深度(🛑)融(⏰)合(hé )发展。

上(shàng )海的(🛤)科创(chuàng )中心则更(gèng )加重(👙)视(👖)国际影响力，发挥上海的(🤛)影响力，整合国际(🗒)国(🎚)内的创新资源，提升科(🚍)创(👼)能力。

从一个地理的共同体，向经济的共同体(🍷)，再(📱)向社会的共同体转变。

“香(🤡)港(gǎng )在(zài )法律、(🏋)知(💴)(zhī )识产权保(bǎo )护、国际(🌍)(jì )金融方面(miàn )的优势有(yǒ(💇)u )目共睹，但目前香(🍫)(xiā(🕔)ng )港大部分(fèn )的(de )科研主(🈁)(zhǔ(🎱) )要(yào )集中于各(gè )大(🕡)专院校(xiào )，而中游(yóu )的技(❎)术(💳)转(zhuǎn )移及下游的工业创(🌪)新仍比较缓慢，政(🍵)府(😅)除了要在中下游加大(🈁)资(🧑)源投放，也需要更加积极与工商界对接，形成(🍜)一(🐘)个完整的科创生态链。

“粤(😅)港澳大湾区的(de )创(🗡)新(🎛)就(jiù )在(zài )于‘一国(guó )两(😗)制’，是在多个(gè )单独关税(🤥)(shuì )区之间建(jiàn )立(😄)起(😆)的合(hé )作，因此(cǐ )，开放是(🛤)(shì )一(yī )个方面(miàn )，便(😞)利化是(shì )一个方面(miàn )，但(🏐)是(👲)怎(zěn )么能够保(bǎo )证有序(📳)，我认为才是更重(🚛)要(♎)的。

而内地的制造业要(🕞)转(🎢)型升级，占领更广阔的市场，也要走出去，需要(🔪)更(🤸)高的平台。