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2010年，北京实施汽(qì(🌱) )车限购政策之初，轻(qī(🦏)ng )型封闭(🌈)货车也曾因不(bú )受政(〽)策限制，成为“无需摇(yá(🥗)o )号，可上(🔵)京牌(pái )”的热(rè )门车型(🔗)。

中国(guó )社会科(kē )学院(🐒)工业经济研究所(suǒ )原(🌓)研究员(🚡)赵英也表示(shì )，皮卡产(🌴)品适合住在(zài )城镇附(👂)近较富(🏯)裕用户(hù )使用，甚至有(🔆)的用户(hù )会作为(wéi )家(🆔)庭第二(🕦)辆车(chē )来购买(🀄)(mǎi )。

”周鸿(♎)祎认为，人(rén )口红利慢(🦓)慢消失，但(dàn )反过来任(🕷)何危机(🛄)都是(shì )机会，老龄化后(👼)又会(huì )带来居家养老(🕹)等各种(🌴)(zhǒng )产品和(hé )服务的红(🚮)利期(qī )。

一直(zhí )以来，围(🕋)绕皮卡(🎄)是否(fǒu )应该进(👬)城的争(🦀)论不断(duàn )。

“没经历过几(🕴)个周(zhōu )期，没经历过几(🔁)个艰(jiā(🕺)n )难的场景，不叫企业(yè(😿) )家，我(wǒ )觉得相对还是(🚒)(shì )乐观(💹)吧(ba )。

”周鸿祎认(rè(💠)n )为，人(ré(🚸)n )口红利慢慢消失，但(dà(🏹)n )反过来任何危机都是(📎)(shì )机会(🚨)，老龄化后又会(huì )带来(📘)居家养老等各种(zhǒng )产(🥑)品和(hé(💑) )服务的红利期(qī )。

图为(🤘)(wéi )全国政协委员(yuán )、(💌)德勤(qí(🧥)n )中国副首席执(🙋)行官蒋(👫)(jiǎng )颖。