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从物(💊)流(🥤)和(📵)运输角度，广州和深(shēn )圳(♌)的集(jí )装箱吞吐量都(dōu )远超香(🚰)港(😴)(gǎ(🎛)ng )，主要原因是香港的(de )航(🈺)运太(tài )过昂贵，因此(cǐ )，从规划(huá )而(💡)言(🌤)，希(🌦)望香港在航(háng )运方面(♒)更多转向租赁(lìn )、注册、融资(🍒)、(🤮)保(🍺)险、仲裁，即转向跟航运相关的(de )现代服务(wù )业。

中共中央(📄)总(🤝)书(✂)记(jì )、国家主席习近(🖌)平曾(céng )说过，建(jiàn )设大湾(wān )区的(🕗)关(🕌)键(🛶)在于(yú )创新。

按照规定，凡(🧓)是能够通(tōng )关的私(sī )家车和货(📠)车(🔁)都(🈶)(dōu )可以上桥(qiáo )，但目前(🔅)这部分车辆(liàng )数量并(bìng )不多。

也(👁)正(🔲)因(🚉)(yī(🌙)n )为如此，澳门尽管经济(🤞)规模在(zài )大湾区并不靠前，但(dà(🏑)n )因(📊)特(🆘)殊的(de )地位及与葡语国家的(de )联系，在规划中，将(jiāng )其定位为(🍍)(wé(🕙)i )建(😡)设世界旅游休闲中(zhō(🏅)ng )心、中国与葡语国家(jiā )商贸合(💨)作(🏉)(zuò(❤) )服务平(píng )台，促进经济(jì )适度多元发展，打造(zào )以中华文(🧔)(wé(😊)n )化(🏮)为主(zhǔ )流、多元文化(🕝)(huà )共存的交流合作基地。

一旦合(🌯)(hé(📛) )作(❓)，就(jiù )会发挥强强联(lián )合(🔙)的综合(hé )优势。

香港是国际化(huà(🙋) )的(🏎)，是(🚵)低税率的，商(shāng )品供给是(shì )有限的，如果取消海(hǎi )关，势必(⌚)造(🍼)成(🚃)走私泛(fàn )滥。

此前(qián )在(🌲)规划编制过程中，粤港澳三地对(📂)于(🖐)自(❄)身(shēn )的定位尤(yóu )为关注，课题组副组(zǔ )长、中国国际经(👝)济(🚊)交(🛅)(jiāo )流中心产(chǎn )业规划(🚫)(huá )部部长王福强(qiáng )向《中国新闻(🥎)周(🔷)刊(💔)》介绍，香(xiāng )港此前(qián )一直(🖨)有较大顾(gù )虑，担心(xīn )自己的三(🔘)大(🛑)中(🔝)心和航(háng )空枢纽地位被取代，而这一定(dìng )位是写在香港(🍵)基(🔷)本(🐢)法(fǎ )中，不能动摇。

而珠(🗒)(zhū )三角九市(shì )则发展不平衡，处(🏡)于(🆕)(yú(⚽) )不同阶段，有的在工(gōng )业化后期(qī )，有的在创新经济发(fā(🍞) )展(🈶)阶(🚛)段，有的在服务(wù )经济(🤮)阶段(duàn )，形成(chéng )了一定梯队。