一骑当千全集

从物流和运(🐮)输角度，广州和(😒)深圳(🏦)(zhè(🕌)n )的集装箱吞(tūn )吐量(🌡)都远超(chāo )香港，主要(yà(😧)o )原因(yīn )是香港(gǎng )的航(🥜)运太过(guò )昂贵，因此(cǐ(🎐) )，从规划而(ér )言(🏟)，希望(🌭)香港在航运方面更多(🗺)转向租赁、注册、融(🦎)资、保险、仲裁(cái )，即(🏨)转向跟(gēn )航运(👅)相关(✒)的(😄)(de )现代(dài )服务业(yè )。

在(😬)(zài )规划纲(gāng )要中，首要(🚔)(yào )的合作就是(shì )建设(🌌)国际科技创新中心。

粤(🏝)港澳大湾区作(🔊)为中(🌋)国(📍)改革开(kāi )放的最前(🐖)端(duān )，通过粤港(gǎng )澳三(🍻)地携手(shǒu )，借助集装(zhuā(😀)ng )箱吞(tūn )吐量世(shì )界排(🗽)名第三(sān )、第(🛫)六和(🍦)第(dì )七的三大港口，形(🏑)成合力，在代表中国参(🚭)与国际航运体系改革(💾)的过(guò )程中，发(🐲)出(chū(🔴) )大(✴)湾区的声(shēng )音，参与(🥜)国(guó )际海(hǎi )事行业(yè(💖) )规则的制定(dìng )，国际航(🌛)运(yùn )体系规则的(de )制定(💰)，“我们所争取和(⛑)对标(🎢)的(🍨)，应该是伦敦，是赫尔(🥍)辛(xīn )基，是哥本(běn )哈根(🌤)，至少(shǎo )是新加坡，推动(🍩)国际海(hǎi )洋国(guó )际航(🖕)运(yùn )规则体系(🧤)的(de )重(🐶)塑，由一(yī )个搬运工成(🤦)为规则的制定者。

此前(🚒)，在“十五”“十一五”的规划(⛎)(huá )中，都只是(shì(⌛) )有一(😺)段(💘)涉及(jí )港澳内容。

“仅(⏫)(jǐn )从科技(jì )创新而言(👺)，粤港澳大湾(wān )区的发(🍯)展也(yě )是不平衡的，但(✍)即使深圳有如(🛩)此高(🏕)的研发强度，依然没(mé(⛸)i )有一所世界(jiè )一流大(💣)学，而香港有四(sì )所。

王(🎴)福强(qiáng )认为(wéi )，以行(há(🏙)ng )政为主导的(de )经(⬛)济发(🈹)展模(mó )式，客观造成了(⏫)内地区域分割，无法形(😷)成统一市场，不但是内(🍠)地与(yǔ )港澳的(🤮)要素(🏚)(sù(🛡) )流动存在障(zhàng )碍，珠(📈)三角(jiǎo )九市(shì )之间也(🛺)(yě )存在要素流(liú )动的(🕖)障碍。

然而，粤港(gǎng )澳大(🙊)湾区的一个重(😙)要使(😺)命，就是为了解决港澳(😴)长期发展(zhǎn )稳定的问(🈶)题(tí )，给港澳打(dǎ )开发(💯)展的物(wù )理空间和(😼)产(⛸)(chǎn )业空(kōng )间，因(yīn )此(🏿)，“规划(huá )纲要”提出(chū )建(🔢)立内地与港澳深度合(🎟)作示范区。