老亨利

一(yī )线(📚)员工(gōng )是企业转型升级不(🔕)可或(huò )缺的基(jī(🌙) )石，在当下(🐁)，不少企业却面临(🍣)(lín )缺人的(de )尴尬境(🌕)地。

“年轻劳(🕍)动(dòng )力过去(qù )都(🚉)在工厂里扎堆，如今(jīn )也持(🔝)续(xù )为外卖行业(🐖)输送人员(🏩)。

这几年(nián )，公司其(🐦)实一直在进行(háng )生产方(fā(🎞)ng )面的转(zhuǎn )型升级(🐆)，引入智能(⭕)化的(de )机器越(yuè )来(🦑)越多，原本一条生(🍂)产(chǎn )线需(🏖)要(yào )二三十人，现(🕡)在只需要(yào )十个人(rén )左右(🐐)，但即便如此，公(gō(👴)ng )司的一(yī(🔰) )线员工还是不够(🔯)用。

而这一切(qiē )的(🍯)前提(tí )，是(🏈)更多航天技术走(🤭)下(xià )“神坛(⚽)(tán )”。

另一组数据显(🎢)示，2015年，美(měi )团外卖(🤓)骑手人数(🚻)仅为1.5万(wàn )人，但(dà(😝)n )到了2018年第四季度，日均(jun1 )活跃(🦗)骑(qí )手人数已接(📂)近60万人，而(🖖)饿了么(me )旗下蜂(fē(🏑)ng )鸟骑手的注册人(🌐)数早已(yǐ(🤸) )突破300万(wàn )人。

从上(🏝)周开始，春节(jiē )后的招(zhāo )工(📠)进入了关键的密(📃)集期(qī )。

对(🍖)年(nián )轻人的吸引(🤶)力

随着发射(shè )需(😗)求的(de )飙升(🌔)，利用传统大、中(⬅)型运载(zǎ(📷)i )火箭“拼车”“搭车”的(🍟)入轨(guǐ )模式已(yǐ(♌) )难以满足(👈)发射需求。