死路防御

极(jí(🛂) )点(diǎn )带动，轴带支(📰)撑

因此，在(zài )科(kē(😠) )技创新，现代金融(📙)，现代(✌)(dài )产(chǎn )业体(💼)系等(🐇)领域，粤港澳(🛺)大湾(🌸)(wān )区(qū )强强(🍙)联合(🌶)以后所形成(💼)的区(🍽)(qū )域(yù )发展优势(🍕)和前景非常看好(✅)(hǎo )。

一是海洋经济(📪)，积极推动路(lù )上(shàng )科技下海，提升海洋经济(jì )的(de )技术保(🎋)障能力，通过产业(😆)(yè )的(de )支撑，成为国(🥠)家重大战略保(bǎ(🧛)o )障实施区。

在粤港(✍)澳大湾区(qū )发(fā(🈵) )展战略研究课题(🈸)组副组长(zhǎng )王(wá(🦊)ng )福强(🏜)看来，规划纲(🎇)要是(🥂)一(yī )个(gè )跨(🍟)越制(🕋)度的规划，是(👟)首次(🍺)由(yóu )国(guó )家(🛎)规范(🥕)性文件进行两种(🏚)制(zhì )度(dù )的规划(🚆)，也是首次将港澳(ào )放(fàng )进规划之中。

“仅从科技创(chuàng )新而言，粤港澳大湾区(🖱)的发(fā )展(zhǎn )也是(📘)不平衡的，但即使(🧠)深(shēn )圳(zhèn )有如此(😌)高的研发强度，依(🗻)然(rán )没有一所世(➗)界一流大学，而(é(🌫)r )香(xiāng )港有四所。

然(🎵)而，目(😻)前香(xiāng )港(gǎ(🐙)ng )的资(🔵)质、标准、(👇)规则(🅾)等都(dōu )是(shì(📛) )按照(🚸)英美体系，也正因(🤜)为如(rú )此(cǐ )，张燕(🔄)生认为，香港的优(👬)(yōu )势(shì )是国际化，因此应该更多(duō )地(dì )向外走，进一步开放，而非(fēi )更多地(😫)向内地开放。

张燕(🌁)生(shēng )表(biǎo )示，粤港(⏺)澳大湾区从表面(🎌)(miàn )看(kàn )是由四个(✅)中心城市和七个(🌤)支(zhī )点城市构成(💓)的，其实是由三(sā(🕟)n )个(gè(⛳) )都市圈组成(🌶)，而三(⏺)个都市(shì )圈(🍰)(quān )连(🍐)接的合作点(🍔)就是(⛸)港澳。

粤(yuè )港澳大(😙)湾区作为中国改(😳)革开(kāi )放(fàng )的最(🕵)前端，通过粤港澳三(sān )地(dì )携手，借助集装箱吞吐量(liàng )世(shì )界排名第三、(🍠)第六和第七的(de )三(🌠)大港口，形成合力(🍦)，在代(dài )表(biǎo )中国(🚞)参与国际航运体(🥎)系改(gǎi )革(gé )的过(🥘)程中，发出大湾区(😄)的声(shēng )音，参与国(⛺)际海(🐲)事行业规则(⛪)(zé )的(📍)(de )制定，国际航(💎)运体(😩)系规则(zé )的(🍊)(de )制定(⛓)，“我们所争取和对(✅)(duì )标(biāo )的，应该是(🤩)伦敦，是赫尔辛(xī(✖)n )基(jī )，是哥本哈根，至少是新(xīn )加(jiā )坡，推动国际海洋国际航(háng )运(yùn )规则体(🔏)系的重塑，由一个(🦂)搬(bān )运工成为规(🚭)则的制定者。