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按(àn )照规定，凡是能够通关(guān )的私家车和(hé )货车(🕌)都可(🥒)以(🚿)上桥(🎖)，但目前(qián )这部分车(chē )辆数量并不多。

“粤港澳(ào )大湾区的创(chuà(🙍)ng )新就(😠)在(😻)于‘(📍)一国两(🐹)制’，是在多个(gè )单独关税区之间建立起的(de )合作，因(yī(🔓)n )此(cǐ )，开(😋)放是(🏅)一(🥛)个方(🚋)面，便(biàn )利化是一个(gè )方面，但是怎么能够保证(zhèng )有序(👢)，我(wǒ )认(🍛)为才(🧡)是(💺)更重(🔶)要的。

粤港(gǎng )澳大湾区(qū )的(de )科创中心则定位为协同(tóng )创新，重(🍒)点(diǎ(⛓)n )就(⬜)要利(👈)用好港澳的创新资(zī )源，整合(hé )国际的产业资源，因此，除了地(🧐)域的(🈴)(de )协(🐓)同以(🚬)外，还有(🥋)创新链(liàn )条(tiáo )的协同。

按照“规划纲要”要求，粤港澳大(dà(♈) )湾(wān )区(💀)将加(🧞)强(🗾)基础(🖕)设施的互(hù )联互通，更(gèng )好发挥港珠澳大桥作用，加快(👩)建设(shè(🥩) )深(圳(✴))中(⚡)(山)通(🤥)道、深(圳)茂(名(míng ))铁路等重要(yào )交通设施，但在王福强(qiáng )看来(🙌)，根据(👶)(jù(🧞) )规划(📹)，未来除了注重硬连(lián )接外，更(gèng )应(yīng )注重软连接，即通关的(de )便(🤘)利化(🙊)。

香(🔰)(xiāng )港(🍈)经济增(💆)长缺乏持续稳固(gù )支撑，澳(ào )门经济结构相对单一、(🎩)发(fā )展(🏄)资源(🛌)有(🦒)(yǒu )限(🧜)(xiàn )，珠三角九市市场经济(jì )体制有待完(wán )善。

尽管目前中央和(🤪)香港(📩)(gǎ(⛔)ng )都在(🚻)科创(chuàng )合作方面出台了许多政策(cè )，但在史维(wéi )看来，大湾区(⛎)各个(🕦)城(Ⓜ)市(shì(🧥) )不可单靠这(zhè )些政策就完全自成一体，他建议在(zài )科(kē )创方(🍯)面，各(🧙)城(🌴)市可(🍪)以错(cuò(🈺) )位发展，资(zī )源共享，比如共建大湾区(qū )人才库等(děng )，形(🤪)成一个(🤦)竞争(🕡)合(🚏)作的(🥉)良(liáng )性体系。