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近两年(🎋)，在国家的严厉调控(kòng )下(xià )，一(➗)(yī )些开(🌏)(kāi )发商为了保证利益，便通过(🚙)做(🎌)大公(🎇)摊面积、重复(fù )公摊(tān )、利(🎴)(lì(🏩) )用公(🕓)摊牟利的方式将经济周期波(⛵)动(🧒)成本(🍑)转(zhuǎn )嫁给消(xiāo )费者(zhě )。

“海恩法(🚞)则(⏳)”认为(🎾)，一个企业发生1次重大事(shì )故背后(hò(🗻)u )，必(bì )定有(yǒu )29件轻度的事故，还有300个潜(🍬)在的隐(🌬)患。

他说(shuō )：“年(nián )前只(zhī )有一(🎲)天风特(🏒)别大飞不了，其余时间能见度(🎩)都特别(🌪)(bié )好，非常(cháng )利于校验飞行。

该(🧘)机(🎬)长表(😿)示，如果试飞是(shì )从首都(dōu )国(🦁)际(🎯)(jì )机(💔)场(chǎng )飞往大兴国际机场，试飞(🛫)内(❓)容有(🌮)可能包括(kuò )大兴机(jī )场的(de )飞(🧟)行(háng )程(🕚)序、运行的最低标准、机场使用的(😤)细则(zé )、新的(de )滑行(háng )道能(néng )否使用(👤)、通讯(🍭)导航保障设施是否通畅。

或(huò(🛀) )许(xǔ )现(✂)在(zài )将这(zhè )些“黑点”扒出来，以(♈)打(❣)捞这(🎊)次重大事故的“草(cǎo )蛇灰(huī )线(🌐)”，有(💌)些事(🚁)后诸葛的意味，但不得不说，这(✋)(zhè(🎠) )些情(🥍)况(kuàng )的存(cún )在，也许再次应验(⤴)了(🐬)安全(🅱)生产领域常被提及的(de )“海恩(ē(🦕)n )法则(zé(🔕) )”。

然而，这类旅游最大的隐患除了安全(🍶)外，就是涉(shè )及当(dāng )地的动植物保护(🐦)。