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而在北京市(shì )，长(zhǎng )期(qī(🐻) )以来(lá(💷)i )困(kùn )扰(🚥)北京交(💼)通发展(😫)的是道(❤)路主动(🏫)脉上的各种堵点。

北京—石家(jiā )庄(zhuāng )、北(běi )京(jīng )—天津，五年来，京津冀铁路交通一(🈴)体化骨(📈)骼系统(🚀)逐步确(🍕)立，三地(🔣)(dì )不(bú(📡) )仅形成(🕦)(chéng )了一(🤳)小时交(💾)通圈，通(💘)勤优惠(📟)举措的(👣)频繁落地，让“双城(chéng )”通(tōng )勤(qín )生活变(biàn )成了部分职场员工的一种生活常态。

2018年，首都环线高速(🔰)(sù )(通州(🛣)(zhōu )-大(dà(🍛) )兴段(duà(🏞)n ))、京秦(📍)高速北(🏺)京段通(🐨)车，国家高速公路网断头路工程全部(bù )打通(tōng )；兴延(yán )高(gāo )速、延崇高速平原段(😃)(兴延、(😻)延崇合(🐸)称“京礼(🙁)高速”)通(✡)车，打通(🚼)(tōng )京西(📃)(xī )北(bě(🚘)i )第三高(🥃)(gāo )速通(🛤)道；大(🏀)兴国际机场高速全线贯通，通车后驾车从南(nán )五环(huán )到(dào )新机场(chǎng )仅需20多分钟。

交通拥堵是“城市病(❇)”的典型(🤝)表现，也(🎣)是(shì )大(😥)城(chéng )市(🥨)(shì )发展(🛁)(zhǎn )中(zhō(🛺)ng )最难以治理的突出问题。

“双井此前一直是东三环的大(dà )堵点(diǎn )，双向(xiàng )常(chá(🏜)ng )态拥堵(🥣)，高峰期(🚈)速度一(🙋)直维持(♑)在10公里(💷)/小时，简(🎱)直是龟(😗)速。

2018年12月(🏇)(yuè )，8号(hà(🎟)o )线(xiàn )三(🐎)期(珠(zhū(🔬) )市口站-五福堂站)、8号线四期(五福堂站-瀛海站)、6号线西延(yán )(海淀(diàn )五(wǔ )路居站(zhàn )-金安桥站)开通。

他(✖)们全程(🆎)参与环(🔼)境整治(💞)提升，像(😼)一群织(💕)(zhī )补街(jiē )巷(xiàng )的“绣(xiù )娘”，从街区层面开展系统研究，梳理街区历史文化内(nèi )涵和(hé(♉) )遗(yí )址(🤸)遗(yí )存(🙄)(cún )，了解(✉)(jiě )不同(💯)人群的(🌌)切身需(🔌)求，形成(🥋)“一揽子(👪)”的更新(🦑)方案。

2018年(😞)(nián )12月，8号(✡)(hào )线三期(qī )(珠市口站-五福堂站)、8号线四期(五福堂站-瀛海站)、6号线西(xī )延(海(hǎi )淀(diàn )五路居(jū )站-金(😖)安桥站(🌠))开通。

1月(🔵)18日，北京(🥏)市东城(🌼)区龙潭(🥀)地区320位龙潭(tán )居民(mín )摇(yáo )号获(huò )得(dé )了社区周边5条大街的“路侧停车优惠”。

五年来(😬)，为有(yǒ(🐪)u )效缓(huǎ(⭕)n )解(jiě )“大(🌙)(dà )城(ché(🔚)ng )市病”，北(🔧)京城市(🕋)交通以(🔳)问题为(🍼)导向，通(🔹)过一台(🛍)台精准(📑)的“中(zhōng )小手(shǒu )术(shù )”治理(lǐ )地区拥堵，因地制宜打通城市交通微循环。