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“在一种此(👘)长(zhǎng )彼消(xiāo )的(de )发展(🛴)(zhǎn )过程中，由(🔲)市场主导自动形成(💃)。

按照“规划纲(🏀)要”要求，粤港(gǎng )澳(ào )大湾(wān )区将(➰)加(💜)(jiā )强基础设施的互联互通，更(🎶)好(🔨)发挥港珠澳大桥作用(yòng )，加快(🔬)(kuà(🛏)i )建设(shè )深(shēn )(圳)中(zhōng )(山)通道、(🐠)深(🏾)(圳)茂(名)铁路等重要交通设施(💩)，但(🛒)在王福(fú )强看来(lái )，根(gēn )据(jù )规(🎅)划(huá )，未来除(🚴)了注重硬连接外，更(🔌)应注重软连(🎴)接，即通关的便(biàn )利(🍼)化(huà )。

而对(duì(🥌) )于广东两个中心城(🐌)市广州和深(🥥)圳而言，分别被定位为国际(jì )大(👞)都(🚩)(dōu )市(shì )和具(jù )有世界(jiè )影响(🍬)力(👡)的创新创意之都，也与两个城(🥨)市(👳)经济发展的(de )特点和(hé )重点(diǎ(⬆)n )息(🔂)(xī )息相(xiàng )关。

造成这种现象的(😣)原(🕯)因，主要是因(🏻)为港珠澳大桥(qiáo )横(🦀)跨三(sān )地，涉(🔠)(shè )及三(sān )个海关，三(📯)种制度，尤其(😈)是港澳与内地车辆(🚭)通行规则不(🈳)一(yī )致。

在(zài )张燕(yà(🎙)n )生看来，内地(⭕)和港澳发展的不平衡，造成了三(🐂)道(🙀)“关”的(de )存在(zài )。

而江(jiāng )门、肇(zhà(🏹)o )庆(🍐)、佛山几个城市则为自己是(🎦)否(🧀)是辐射粤西的门户(hù )城市而(👊)(é(🍑)r )争辩(biàn )。

从一(yī )个地理的共同(🚊)体(🏻)，向经济的共(📵)同体，再向社会的共(🏁)同体转(zhuǎn )变(🧤)。

香(xiāng )港特(tè )区政府(👺)尽管提出在(👢)2022年，研发强度达到1.5%，但(🤘)从投入来看(📅)，也(yě )只有(yǒu )450亿(yì )港(🕡)元(yuán )，不及深(😥)圳目前的一半。

此外，各个城市关(🕳)注(🧖)于自身的发(fā )展重点(diǎn )，特(tè(🚜) )别(🎇)(bié )是产(chǎn )业方面，希望国家能(🔊)支(👯)持某一种产业，某个产业集(jí(💁) )群(➕)，某(mǒu )一个(gè )项(xiàng )目在(zài )某个地(🏰)方落地，明确(🌅)每个地方的发展方(😏)向。