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张燕生向(🤝)《中国新闻(📍)周刊》介绍，从(🐺)研发强(😷)度这一个指标来看，在(🦁)(zài )粤港澳(🗺)大湾(wān )区，深(🥄)(shēn )圳的(de )研发强(qiáng )度是(shì )4.13%，2017年投(📸)(tóu )入创(chuà(💃)ng )新的经费是(😝)(shì )900亿人民币，广州的研发强度(⏸)是2.5%，超过了OECD的平均水平(🐮)(2.4%)。

从现代产(🥂)业体系来说(📊)，就(jiù )会(👢)形成一种(zhǒng )相互支(zhī(🐹) )撑、相互(🍛)协(xié )作的(de )局(🚁)面，比如(rú )香港的现代(dài )服务(👭)业必须(xū )依托内地的(🚋)制造业基(📠)础，才能发挥其优势(🎚)。

而这次是将港澳统一(❗)放在规划(🛫)方案(àn )的规(🚊)划范围(wéi )内，体(tǐ )现了(le )中央深(🌀)(shēn )入推(tuī(⚡) )动港澳融合(🏆)(hé )发展大局的(de )导向。

同时，在指(🌫)导思想或推动理念上(🌯)，过去多是(🚾)单一行政区(🗞)的规划(🕤)，更多强(qiáng )调发展，而(é(💹)r )此次规(guī(🗞) )划是(shì )跨区(💏)域(yù )跨制(zhì )度的规(guī )划，更加(🐄)强调合(hé(🧙) )作。

按照规(guī(⬇) )定，凡是能(🚀)够通关的私家车和(✖)货车都可以上桥，但目(👥)前这部分(🖖)车辆数量并(🍦)不多(duō )。

“粤港澳(ào )大湾区(qū )的(🙁)创(chuàng )新就(😀)在(zài )于‘一(🎱)国两制’，是在多个(gè )单独关(🚺)税区之间建立起的合(📥)作，因此，开(⛹)放是一个方(🗜)面，便利(👹)化是一个方面，但是怎(🍀)么能(néng )够(🧝)保证(zhèng )有序(✝)(xù )，我认(rèn )为才(cái )是更重(chóng )要(✊)的(de )。

张燕生(🌘)向(xiàng )《中国新(🛳)闻(wén )周刊(🤺)》介绍，从研发强度这(🗼)一个指标来看，在粤港(🛠)澳大湾区(📮)，深圳的研发(🌲)强度(dù )是4.13%，2017年(nián )投入(rù )创新的(🤽)(de )经费(fèi )是(🕸)900亿人(rén )民币(🦑)(bì )，广州的研(yán )发强度是2.5%，超过(🖋)了OECD的平均水平(2.4%)。

”张燕生(🐴)认为，未来(📍)40年，中国应该(🍵)更多地(🐞)用好香港优势，以700万人(⏬)口的(de )香港(💿)，带动(dòng )7000万人(🛁)口(kǒu )的大(dà )湾区，从而(ér )辐射(😐)撬动有(yǒ(🀄)u )着14亿人口的(⛽)(de )中国内地实现国际化、现代(🔭)化和法制化。

上海的科(📶)创中心则(🗺)更加重视国(🔮)际影响(xiǎng )力，发(fā )挥上(shàng )海的(🐖)影(yǐng )响力(🐪)(lì )，整合(hé )国(🚪)际(jì )国内的创新(xīn )资源，提升(💞)(shēng )科创能力。