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但粤(yuè )港澳大湾区也(🌇)有自身的优(yō(👆)u )势，这(zhè )些在规(🕑)划中都做了阐述，从规(🔐)划(huá )而言，对标(🤛)国际一流湾区(👐)(qū )的战略定位(🥧)立(lì )足长远，是(shì )具有(🤕)前(qián )瞻性的定(🥚)位(🏊)。

但这一机制(⛎)(zhì )创新也(yě )面临着体制的障碍。

具体(🦏)(tǐ )梳理一(yī )下(🔍)，这些机制包括(☝)区域合(hé )作的机(jī )制(🍏)，科技合作的机(🛎)制(🐠)，生(shēng )态建设(👓)(shè )、环境保护(🎸)的机制，社会(huì )保障机(👨)(jī )制，社会发展(🥞)机制，方便(biàn )港(💮)澳人(rén )员到内地创业(🏎)就业投资等(dě(😅)ng )机制等(děng )，通过(♑)机制创新，才能(🌋)开(kāi )展实施。

辐射(shè )国(😴)际、国内(nèi )的(🐭)对(😐)外(wài )通道正(🎻)在形成(chéng )，以口岸为(wéi )节点，由轨道、(🆖)公路、水运、(🐥)航(háng )空等多(duō(🌫) )种运输方式组成的跨(🛍)界交(jiāo )通基础(🐱)(chǔ(🅾) )设施体系得(🐈)以发展完善，湾(📹)区内(nèi )通达率进一步(🐜)提高，交通(tōng )枢(🏔)纽功(gōng )能初步(🤐)发挥。

且须经由企(qǐ )业(🔟)自我(wǒ )申报、(💓)提交申报材料(🔧)、专(zhuān )家评审(🏍)(shěn )、认定报备、公示(🗽)公告等(děng )多个(➰)程序。

第(dì )二个(🥓)层面是合作方(fāng )，假如广东要(yào )打造(🆘)一小时(shí )经济(🐳)圈(quān )，交通设施(⛵)网络的编制不(bú )归中(🏡)央(yāng )管，靠合作(😅)方(🖖)来解决，首(shǒ(🔶)u )先这个(gè )项目做不做？各拿多少钱(🤒)(qián )？都需(xū )要(🔝)大家来商量。

陈(🕳)宣庆：粤港澳(ào )大湾(🔁)区的一个重要(🔆)特(👩)点就(jiù )是创(📴)新(xīn )。

高端创新(🍇)要素加快聚集(jí )，创新(📔)(xīn )载体能力不(👿)断提高，企业(yè(👛) )创新主体地位凸显，科技投入产(chǎn )出(👓)效率稳步提(tí(📶) )高。

第一个(gè )层(🗻)面是(shì )中央政府，在(zà(🤹)i )中央政府事(shì(🎴) )权(🌝)范围(wéi )内的(⏲)重大交通设施建设，比如和(hé )中南西(🕋)南华南相连接(🍣)的高(gāo )等级公(🐶)(gōng )路，重要的机场、航(🎇)道等(děng )，项目(mù(🌊) )必(💜)须纳入国家(🎉)的专项规划(huá(🕳) )。