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截至2018年底(dǐ )，北(🤽)京(jīng )公交集团(🦂)共有公(gōng )交(💒)运(㊙)营(yíng )线(👰)路860条，线路总(zǒ(🤨)ng )长度为(wéi )18582.79公里(🏇)。

在双井桥(qiáo )北西侧(cè(🌙) )(光华中街至广(🏵)渠(qú )门外大(dà )街)辅路(⚽)增加一条3米宽(🥏)的(de )直行机动车(😲)道和一条3米(mǐ )宽的非(✉)机动车道，提高(⛽)(gāo )路口通行能力，实现(⬛)机(jī )非隔离；(🎗)在双井桥北辅(🐭)(fǔ )路北调头处往北50米(🚿)处，新增一(yī )条(📱)调头车道，减(jiǎn )轻与左(🐀)(zuǒ )转车辆的相(🔖)互干(gàn )扰；(➗)既(🤗)(jì )有双(🛂)井桥北天桥(qiá(🤮)o )西侧延(yán )长，方(⛔)便行人过(guò )街；整(zhě(🚆)ng )个区域设置550米(🤵)长(zhǎng )公交专(zhuān )用道，其(📧)中双井(jǐng )桥西(🍺)北(běi )角辅路至(😻)桥下一段公交(jiāo )直行(🧑)专用道约150米长(🌵)，方(fāng )便公交车通行。

随(⏫)着今(jīn )明两年(❔)，京张、京沈、(🈳)京雄城际等多条高铁(🕣)线(xiàn )路陆续通(💣)车，绿色交通(tōng )供给能(🌏)力的提高，主动(🍾)(dòng )选择三(sān )地(😡)“跨城通(💚)勤”的市民(mín )将(🍧)会更多。

交通(tō(🧕)ng )拥堵是(shì )“城市病”的典(⛺)(diǎn )型表现(xiàn )，也(🧜)是大城市发(fā )展中最(😪)(zuì )难以治理的(🥗)突出(chū )问题。

“轨(😓)道上的京津冀”骨(gǔ )架(😾)初步形成

如今(⚽)，夏启(qǐ )玲回家停车再(😙)也不是一(yī )块(🔩)心病，社区闲置(㊙)空地(dì )被利用了起来(😅)，变身居(jū )民停(🚖)车场，认证居民还(hái )可(😻)以享受停车优(🍰)惠价格(gé )。

“轨(guǐ(🔬) )道上的(🥏)京津冀”骨架初(🚰)(chū )步形成

天棚(🚯)、鱼(yú )缸、石(shí )榴，

城(📄)际铁路是(shì )交(🥓)通的(de )大骨架，它(🚼)们的(de )生(😶)长拉(lā )伸了城(✏)市的触角(jiǎo )。

北(💒)京(jīng )—石家庄、北京(🥣)(jīng )—天津(jīn )，五(🍎)年来，京津冀铁路(lù )交(🛵)通一体化骨骼(🍔)系统逐(zhú )步确(😉)立，三地不仅形成(chéng )了(🥜)一小时交通圈(🏮)，通勤(qín )优惠举措的频(🆙)繁落地，让“双城(🎏)”通勤生活变(bià(📆)n )成了部(bù )分职场员工(🍰)的一(yī )种生活(🗯)(huó )常态。