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从(🎯)(cóng )物流和(hé(🦃) )运输角(jiǎo )度，广(💲)州和深圳的集装箱吞吐量(😒)都远超(👧)(chāo )香港，主要原因是(🥕)香港的航运太(🦔)过昂贵，因此(cǐ )，从规(guī )划而(🥠)言，希望(🎠)香港在航运方面更(👁)多转向(xiàng )租赁(🔁)、注册、融资、保险、仲(🏛)裁，即转(🕦)向跟航(háng )运相关(guā(🐜)n )的现代(dài )服务(😉)业。

王福强认(😭)为，粤港澳大(dà(🌈) )湾区的(de )国际科(kē )技创新中(🧙)心和北京、上(🈹)海的科创(chuà(🔭)ng )中心不(bú )同，北(🌅)(běi )京的科创中心更加重视(🦅)原始创(🀄)新，因为(wéi )有大院(yuà(🚁)n )大所，有很好的(🍟)国家级科创资源。

因此(cǐ )，在(💍)科(kē )技(🕛)创新，现代金融，现代(🤳)产业体系等领(🐬)(lǐng )域，粤(yuè )港澳大湾区强强(🍁)联合以(⌛)后所形成的区域(yù(🎱) )发展优(yōu )势和(👵)前(qián )景非常(🛰)看好。

协同合作(🐅)是规划(😅)的(de )核心

香(xiāng )港特区(✏)(qū )政府尽管提(🧠)出在2022年，研发(🍶)强度达(dá )到1.5%，但(🎾)(dàn )从投入(rù )来看，也只有450亿(🧣)港元，不(🤢)及深圳目前的(de )一半(🚆)。

此外，从产业来(🚺)看，香港现代服务业虽(suī )发(📗)达，但制(🌵)造业空心化，澳门则(🎀)是产业结构单(👚)(dān )一，随(suí )着周边其他国家(🐅)博彩业(🗂)的逐渐放开，势(shì )必(🚩)会遭(zāo )到巨大(👟)冲击。

“粤港澳大湾区的创新(💓)就(jiù )在(👫)于‘一国两(liǎng )制’(🧑)，是在多个单独(⛵)关税区之间(🎰)(jiān )建立起(qǐ )的(🚓)合作(zuò )，因此，开放是一个方(🥢)面，便利(😆)化是一(yī )个方面(mià(👜)n )，但是怎么能够(🚀)保证有序，我认为才是(shì )更(⛩)重要(yà(🐠)o )的。

在王福强看来，创(📀)新不光是传统(🍷)理(lǐ )解层面(miàn )的科技创新(🕢)，更重要(😷)的是制度创新。

从(có(🥨)ng )现代产(chǎn )业体(🛷)系来说，就会形成一种相互(🌄)支撑、(🕸)相互协(xié )作的局(jú(📽) )面，比如香港的(👗)现代服务业(🛺)必须(xū )依托内(🎃)(nèi )地的制(zhì )造业基础，才能(📴)发挥其(🚅)优势。