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全市专(🙍)用(yòng )道施(➰)划(huá )达(🌎)到900余(yú )公里，京通、京开、(🏭)京(jīng )藏、(🌬)京(jīng )港澳及(jí )三环路(lù )实现专(zhuā(🍋)n )用道贯通(💮)。

”高峰阶段，以三环(🚮)路北向南(🛌)方向为(❓)例，一辆车过去一堵就是(shì(🍆) )40分钟，几乎(⛽)成(chéng )为常态(tài )。

大(☔)杂(zá )院内(📼)的(de )居民(👯)可以(yǐ )根据自(zì )己的意(yì(🎷) )愿开展(zhǎ(🖲)n )“申请式”腾退，腾出来的空间再进行(🖍)重新设计(🦂)，住进新人，引入新(🤩)文化、新(🤗)业(yè )态(⛳)。

他(tā )们全程(chéng )参与环(huán )境(🌩)整治(zhì )提(🚜)升，像一群织(zhī )补街巷(xiàng )的“绣(xiù )娘(🏴)”，从街区层(🧣)面开展系统研究(🚇)，梳理街区(⛔)历史文(🔦)化内涵和遗址遗存，了解不(💠)同人群的(💅)(de )切身需(xū )求，形(xí(🥏)ng )成“一(yī )揽(🤔)子”的更(😘)新方(fāng )案。

2014年(nián )12月，6号(hào )线二(🤬)期(qī )(物资(😞)学院站-潞城站)、7号线(北京西站-焦(📋)化厂站)、(⏹)15号线西段(望京西(👑)站-清华东(🛹)路西口(🍀)站(zhàn ))、14号线(xiàn )东段(善(shàn )各(🏎)庄站(zhàn )-金(🐃)台路(lù )站)开通。

不只是(shì )地(🌔)区微(wē(♉)i )循环，城市末(mò )端的毛细血(🚺)管也要通(⌛)畅。

交通拥堵是“城市病”的典型表现(🍂)，也是大城(💵)市发展中(zhōng )最难(🚰)以(yǐ )治理(🏙)的(de )突出(🌋)问(wèn )题。

如(rú )今，夏启(qǐ )玲回(👩)家(jiā )停车(🎷)再(zài )也不是(shì )一块心病，社区闲置(⛱)空地被利(😋)用了起来，变身居(⛄)民停车场(🥌)，认证居(🛏)民还可以享受(shòu )停车优(yō(📦)u )惠价格(gé(🦉) )。

2018年12月(yuè )31日起，以“线上预约、(🕣)合乘出(🌺)(chū )行”为(wéi )特色的(de )公交服务(😂)新模式覆(👑)盖了本市北京南站、北京站、北(🔘)京西站三(🔓)大火车站。