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此外，从产业来看(kàn )，香(🚏)港现代服(🏭)务业虽(🍊)发达，但制(😦)造业空心化，澳门则是(shì )产业结构单(🍌)一，随着周(🕷)边其(qí(🌋) )他国家博(bó )彩业的逐渐放开(🚠)，势必会遭(zāo )到巨(💵)大冲击。

2018年(🛄)10月(yuè )23日(👓)，港(gǎng )珠(zhū )澳大桥正式开通，这(✡)座经(jīng )过(🍁)(guò )6年论(📉)证，9年建设(🌰)完成的跨(kuà )海(hǎi )大桥，却因通车率不(🌂)高而(ér )受(💭)(shòu )到诟(🎿)病。

在“十二(⚫)五”“十(shí )三五”的时候，将港澳做(zuò )成(ché(😎)ng )专门的一(📒)章。

按照(🧐)“规划(huá )纲(💴)要”，粤港澳大湾区包括(kuò )香港特别行(😆)政区、澳(🔊)门特别(🔰)(bié )行政区和(hé )广东省广州市(👿)、深(shēn )圳市、珠(🛅)(zhū )海市、(🗑)佛山市(✔)、惠(huì )州市、东(dōng )莞市、中(🔆)山市、江(🎭)门市、(🤖)肇(zhào )庆市(🥕)(简称“珠三角九市”)。

张燕生向《中国新闻(😈)周刊(kān )》介(🥉)绍，从研(💣)发强度这(👏)一个(gè )指(zhǐ )标来看，在粤港澳大湾区(😴)(qū )，深圳的(🤠)研发强(🕓)度是4.13%，2017年投(🕞)(tóu )入创新的经费是900亿人民币，广州的(🔂)研发强度(🕊)是2.5%，超过(🏎)了(le )OECD的平均水(shuǐ )平(2.4%)。

为了满足更(⚪)多(duō )旅客的需(xū(🕰) )求，特别开(🅱)通了穿(🆚)(chuān )梭巴士(shì )和(hé )跨境直通巴(🐼)士两种客(🏺)车交(jiā(😗)o )通(tōng )方式(🧐)，此外，还有少数具(jù )备(bèi )两地牌照的(🍭)商务出租(🏿)车。

在(zà(😰)i )“十二五”“十(➿)三五”的(de )时(shí )候，将港澳做成专门的一(🍘)(yī )章(zhāng )。

张(🚲)燕生表(💓)示，粤港澳(🙊)大(dà )湾区从表面看是由四个中心(xī(🖌)n )城市和七(🐾)个支点(🦅)城市构成的(de )，其实是(shì )由三个(♎)都市圈组成(chéng )，而(🗞)三个(gè )都(🌃)市圈连(🕕)接的合作(zuò )点就是(shì )港(gǎng )澳(🈲)。

粤港澳大湾区作(🛃)为中(zhōng )国(🈂)(guó )改革开放的最前端，通过(guò )粤(yuè )港(💈)澳三地携(🌐)手，借助(🕸)集装(zhuāng )箱(🐌)(xiāng )吞吐量世界排名第三、第(dì )六(liù(🎤) )和第七的(🕗)三大港(🚡)口，形成(ché(🗾)ng )合(hé )力，在代表中国参与国际(jì )航运(🛄)体系改革(💘)的过程(🍼)中，发(fā )出大湾区的声音，参与(🌯)国际(jì )海事行业(🐵)(yè )规则的(🐑)制定，国(👱)际(jì )航运体系(xì )规则的制定(🐀)，“我(wǒ )们所争取(qǔ(🏷) )和对标的(🕠)，应该是伦敦，是(shì )赫尔辛基，是哥本哈(🍽)根，至(zhì )少(🍧)是新加(🔯)坡，推动国(📔)际海(hǎi )洋(yáng )国际航运规则体系的重(🚮)塑(sù )，由一(👨)个搬运(🙁)工成为规(😼)则的(de )制(zhì )定者。