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他认为(🙈)，台(tá(〽)i )当局(jú )大力(lì )推动(⛩)前瞻计划时，应尽速改(🚟)造斑马线设施，“绝大多数(💥)的斑马线设计不当，恐(🈯)怕才是威胁行人安全(😜)(quá(👒)n )的关(guān )键因(yīn )素”。

阿(ā(🙇) )德比(bǐ )是巴(bā )基斯(sī(🐠) )坦(🍉)的(🗄)(de )电路(lù )设计(jì )专家(📸)(jiā )，来(lái )南京(jīng )之前(qiá(🍽)n )，他(tā(🤨) )放弃了美国东部知(🌓)名大学和天津大学执(🧀)教的(🖨)机会，在南京之后，他(🐍)便深深被这座城市吸(💎)引并(🌽)打算留下。

二(èr )是国(⏺)(guó )家试(shì )评价综合排(❓)名位列第一。

赵家麟分析(👣)，台湾斑马线设计有三(🔬)大不当：位置不当、(❕)缺(🛹)乏防撞功能、照(zhào )明(🚫)不(bú )良，让斑(bān )马线(xià(🚿)n )成(🌘)为(🛫)(wéi )行人(rén )的“潜在(zà(👑)i )杀手(shǒu )”。

其实(shí )早在(zà(😧)i )2018年7月(⛔)(yuè )，台(tái )北市长柯文(🦖)哲主持交通会报时就(🈳)曾表(👄)示，有里长提出斑马(🎄)线紧贴路口，会造成转(🥚)弯车(🐛)不易发现行人，建议(🎎)斑马(mǎ )线远(yuǎn )离路(lù(🖌) )口几米；当时台北市交(🎁)通局交工处则说明，斑(👇)马线远离路口，车辆驾驶(📽)视角较能确保行人安(🕟)全，也(yě )会让(ràng )路口(kǒ(🛥)u )范(🍒)围(wéi )变大(dà )，必(bì )须搭(🚵)(dā )配调(diào )整交(jiāo )通号(🕟)(hà(🐯)o )志(🎋)、车辆(liàng )停止(zhǐ )线(🍆)。

2018年，北京市先后出台“9+N”(九(🥀)项主(🥔)要政策和N项配套措(🐛)施)系列政策措施和进(💐)一步(📩)优化营商环境三年(🌑)行动计划，营商环境(jì(🔲)ng )明显(xiǎn )改善(shàn )。

不过，根据(🈳)台媒追踪发现，台湾斑(🖥)马线普遍设计不当，可能(🍊)也是造成行人事故发(📝)生的关键。

2018年，江苏(sū )全(🚷)社(🦏)(shè )会研(yán )发投(tóu )入占(🕤)(zhàn )地区(qū )生产(chǎn )总值(😿)(zhí(💘) )比(👧)重(chóng )达2.64%，万人(rén )发明(📠)(míng )专利(lì )拥有(yǒu )量达(🥦)26.45件，高(😴)新技术企业超过18000家(📑)，科技进步贡献率达63%，已(😨)经成(🎷)为中国创新实力最(💐)强的省份之一。