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赵家麟分析，台(😥)湾斑马线(xià(🐓)n )设计有三大(⚽)不当(🏯)(dāng )：位(⛹)置不(⭐)当(dāng )、(🛰)缺乏(😗)防撞功(🍵)(gōng )能、照明(🐦)不良，让斑马线成(chéng )为行人的“潜(qián )在杀手”。

赵家麟分析，台湾斑马线设计(jì )有三大不(🍻)当(dāng )：位置(🐌)不当、缺乏(🚍)防撞(🔉)功能、(🅱)照明(🉐)不良(liá(♊)ng )，让斑(🏅)马线成(🥡)为(wéi )行人的“潜(qián )在杀手”。

一(yī )是世界银行高度(dù )评价北京市(shì )改革成效。

古(gǔ )惠南(👾)表示：“Aion S拥有(⬆)长续航(háng )、(👑)大空(📁)间、高(🈚)智(zhì(💮) )能、高(🐞)颜值(🔥)(zhí )和深(👅)度定制五(wǔ(💫) )大核心产品优势(shì )，不仅树立(lì )了中国品牌纯(chún )电动车的价值新标杆，更(gèng )体现了(🕴)“智能、情感(🀄)、信赖(lài )”的(🍍)品牌(🙍)内涵(há(🥊)n )。

赵家(💔)麟指出(✏)，绝大(⛎)多数斑(🐮)(bān )马线延伸自道(dào )路边界，紧(jǐn )邻直行车道，当绿灯亮起，行(háng )人往前走时(shí )，若车辆右转(zhuǎn )，视景(🌏)同时往前又(⛎)往横(🦗)向(xiàng )移(🌧)动，就(🏅)可能看(🏏)(kàn )不(🎪)见车头(🧢)穿(chuān )梭的行(🤯)人号志(zhì )设计。

Aion S采用“鲸(jīng )空间”座舱(cāng )设计，整车架(jià )构以“电池+三合一电驱”为中心布(🔦)局，不(bú )仅带(🖊)来4768mm车长(zhǎng )、(📊)2750mm轴距(📝)的中高(🥫)(gāo )级(💄)车型尺(⛓)寸，还(🎇)为用户(🐘)提供(gòng )了越级的腿部(bù )空间、头部(bù )空间。

阿德比(bǐ )是巴基斯坦的电(diàn )路设计专家(jiā )，来南京(❕)之前(qián )，他放(📐)弃了(📧)美国东(📱)部知(🉑)名(míng )大(😁)(dà )学(🏰)和天津(🦀)大学(xué )执教(🏐)的机会(huì )，在南京之后(hòu )，他便深深被这(zhè )座城市吸引(yǐn )并打算留下。