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由于(💑)我国地(😍)域差异大、住宅结构(gòu )类型多(duō )等因素(sù )，造成(chéng )住宅墙(qiáng )体厚(🗺)度(dù(🤢) )不(🤚)同，导致(🏽)(zhì )套内(🍗)建筑面(🎉)积相同(🍨)的情况下，而套内实际可(kě )使用面(miàn )积不同(tóng )。

这一(yī )做法主(zhǔ )要(🌛)解决(😤)(jué(🎼) )两方面(✝)问题：(🥌)一是解(🛶)决套内建筑面积相同而住户使用面积不同(tóng )的问题(tí )。

而建(jiàn )筑(🚝)面积(jī(🤮) )则是套(🚛)(tào )内建(🍀)筑(zhù )面(🍄)积再加(🤩)上公摊的面积。

那么，此间究竟需要多长时间？香港(gǎng )的调整(zhěng )之(🍢)路可(🤰)(kě(🏻) )以作为(🎷)(wéi )参考(🍣)。

而真正(🧕)(zhèng )推动(🏽)并促成这一改革的，正是负责设计和测量规范的建(jiàn )筑设(🌖)计(jì )师(😙)们。

沈阳(👮)局(jú )集(⏮)团公(gō(🔙)ng )司在部(💗)(bù )分列车(chē )配备“无线呼叫器”，为行动不便的重点旅客提供“随(suí )叫(⛵)随到(dà(📡)o )”的服(fú(🔀) )务；北(🐁)(běi )京局(🦒)集(jí )团(🍑)公司(sī )各大车站为重点旅客提供电话、微博预约服务，使进出站(➕)更加(🤣)(jiā(♟) )方便快(😕)(kuài )捷；(🥄)郑(zhèng )州(🍥)局集(jí )团公司(sī )各车站(zhàn )启动大客流运输服务方案，优化售票组(💔)织，增加(🐹)进出站(💸)(zhàn )通道(😴)和(hé )实(💖)名制(zhì(👓) )验证岗(gǎng )位人员(yuán )，最大(dà )限度为(wéi )旅客提供便利；太原局集团(🐊)公司太(🍋)原南站(🗜)启动“铁(📀)公机(jī(🕤) )”应急(jí(🌨) )机制，在协同(tóng )城市公(gōng )共交通(tōng )部门确保到达旅客安全及时疏(🤴)散的(🌃)同(🕊)时，积极(🗝)挖潜扩(⚾)能，采取(🌨)(qǔ )增加列(liè )车编组(zǔ )，增开(kāi )周末高(gāo )峰列车(chē )等措施，共计增加(🐭)运能1.3万(🍶)余个。

而(🎖)最新的(🤹)解释则(🔊)明确交(🍶)易的主(zhǔ )体将会(huì )是自己(jǐ )真正可(kě )以实际(jì )测量的(de )套内部分(🌩)，也就是(🥞)我们真(🎵)正的“实(♊)用面积(🗞)”。

澎湃新(🙋)闻(wén )从业内(nèi )人士处(chù )了解到(dào )，需要(yào )真正要(yào )将这一规范运(👏)用到(⏫)实(😢)际销售(😬)，除了征(⛅)求意见(🏇)本身能够获得顺利(lì )通过，至少还(hái )需要修(xiū )改目前(qián )仍沿用(yò(🌀)ng )的《商品(🍟)房销售(🏦)管理办(🈺)法》。