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在(zài )粤港澳(🧐)大湾区(🌹)发展战略研(yán )究课题组副组长(🌗)王福强(qiáng )看来，规划纲(gāng )要是一(✏)(yī )个跨(🚫)越制度的规(⏭)划，是首(shǒu )次(🔊)由国家(👡)规范性文件(⚽)进(jìn )行两种(🙇)(zhǒng )制度(🐣)的(de )规划，也是首次将港澳(👳)放进规(😎)划之中。

“仅从科技创新(xīn )而言，粤(🏛)港澳(à(🚊)o )大湾区(qū )的发展也是不(🛠)平衡的(😛)，但即使深圳(💢)有如此高的(🗃)研(yán )发(🥇)强度(dù )，依然(rán )没有一(yī(🎲) )所世界(🥦)一流大学，而香港有四所(suǒ )。

“一个(📪)是代表(biǎo )国际先(xiān )进规则(zé )的(🍪)港澳(à(🧤)o )自由市(shì )场(🚪)制度体系，一(🔮)个是有(🛩)中(zhōng )国特色(🔏)的社会主义(📰)经济(jì(✈) )制度，两种制(zhì )度各有(yǒu )优劣，如(❕)何发挥两种制度的优势，形成集(🏓)合两种(😩)(zhǒng )制度优(yōu )势的一(yī )个(🤦)大湾(wā(🕣)n )区治理规则(🚀)，这是创新的(🐏)主线。

从(🖌)物流和运输角(jiǎo )度，广(guǎ(🉐)ng )州和深(⚡)(shēn )圳的集(jí )装箱吞吐量都远超(🎆)香港，主要原(yuán )因是香港的航运(👳)(yùn )太过(🦐)昂(áng )贵，因(yī(🤝)n )此，从(cóng )规划(🚇)而(ér )言(🌉)，希望香港在航运方面(mià(❕)n )更多转(⛰)向租赁、注册、融资、保险、(🏋)仲裁，即转向跟航运相关的现代(💦)服务业(🛶)。

科创如此，金(jīn )融也是(shì(🔃) )如此，在(🚙)广东(dōng )，间接(🤩)金融比较强(❤)，而直接(🗄)金融比较弱，香港则(zé )强(🦌)于直(zhí(🌶) )接金融(róng )。

科创(chuàng )如此，金融也是(🔳)如此，在广东，间接金融比较强(qiá(🙈)ng )，而直(zhí(🏨) )接金融(róng )比(🧣)较弱(ruò )，香港(🤔)(gǎng )则强(😦)于直接金融。

也正因(yīn )为(⏯)如此，澳(🐂)门尽管经济(jì )规模在(zài )大湾区(🚁)(qū )并不靠(kào )前，但因特殊的地位(📓)及与葡(👐)语国家的联系，在规(guī )划(⛽)中，将其(🥃)定(dìng )位为建(💗)(jiàn )设世界旅(🔻)游休闲(🥍)中心、中国与葡语国家(🐰)商贸合(🥕)作(zuò )服务平(píng )台，促(cù )进经济(jì(🧙) )适度多元发展，打造以中华文化(🏄)为主流(👥)、多元文(wé(📳)n )化共存(cún )的(🌕)交流(liú(🌬) )合作基(jī )地。