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王福强认(🔜)为，产业的(de )定(🏯)位不宜通过规划纲(🤢)要的方(fāng )式予以(yǐ(📙) )明确，而应让(🕧)各地根据自己(jǐ )的(🍘)现实(shí )基础(🎎)，技术条件，结合自身(😗)(shēn )的谋划(huá )，市场主(🦃)体的参与度(🌔)，以及(jí )国内外(wài )的(🛩)外部(🚃)(bù )环境(🌱)，形成自身定位(wèi )。

“香(🤔)(xiāng )港在法(fǎ )律、知(🏘)识产权保护(📩)、国际金(jīn )融方面(👼)(miàn )的优势有目共睹(🔆)，但目前香(xiā(🏋)ng )港大部(bù )分的科研(🚛)主要集中于(👡)各大专(zhuān )院校，而中(🔗)游的技术转移及下(🛴)游的(de )工业创(🚮)(chuàng )新仍比较缓慢，政(🏹)府除了要(yà(💳)o )在中下(xià )游加大资(😀)源投放，也需要更(gè(🐱)ng )加积极(jí )与(😣)工商界对接，形成一(🛡)个完(wán )整的(💎)科(kē )创生态(tài )链。

科(🦗)创如此，金融(róng )也是(🎻)如(rú )此，在(zà(🖤)i )广东，间接金融比较(🚀)(jiào )强，而(ér )直接金(jī(⤴)n )融比较弱，香(🌪)港则强于直接(jiē )金(🏺)融。

从物流和(🦕)运输角度，广州和(hé(👛) )深圳的(de )集装箱吞吐(🐅)量都远超香(🥧)港，主要原(yuán )因是香(👤)港的航运太(🅱)过昂贵，因此，从规划(⬜)而言，希望香港在航(🀄)(háng )运方面(mià(😦)n )更多转向租赁、注(🐒)册、融资(zī(🚀) )、保险(xiǎn )、仲裁，即(💪)转向跟航运相关(guā(🌃)n )的现代(dài )服(⛄)务业(yè )。

在他看来，大(👈)湾区(qū )的基色(sè )是(📢)蓝色(sè )，21世纪(🧀)海上丝绸之路的基(🔈)色(sè )也是蓝(🔯)(lán )色，中国必须实现(🐓)从一个陆(lù )权国家(👦)(jiā )走向海权(🀄)国家的转变。

“可(kě )以(🎧)说，这是科创(🐹)和创投的新起点、(🐱)新篇章(zhāng )！”陈冠华认(🧞)为，香港的国(🔑)(guó )际金融(róng )地位，深(🤲)厚的科研沉(🎊)淀及人(rén )才培养(yǎ(🌂)ng )，配合大湾区的产业(😲)基础，将会促(🚁)(cù )使大量(liàng )人才涌(🏼)入，同时，规(guī(😵) )划将为(🛠)(wéi )香港及(jí(♌) )大湾区发展带来新(📊)空(kōng )间、新(🚰)(xīn )机会，激发香港与(🤙)大湾区城市合作(zuò(🐜) )的新形(xíng )式(💅)和新内容。