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据陈宣庆介绍，成为中(🏏)心城市，不光(🎮)(guāng )是(shì )要考(💥)虑经济规模(👂)，地(dì )理位置，还要考虑国(guó )际(📪)(jì )影响力和(💸)政治因素。

因(📴)此，“无论从粤(👮)港(gǎng )澳大湾(🦏)区的四个中心(xīn )城(chéng )市来看(🏖)，还是七个节(📢)(jiē )点城市，彼(🎑)此存在较(jià(🌬)o )大(dà )差异。

粤(🔱)港澳大湾区(qū )作为中国改革(💏)开放的(de )最(zuì(👔) )前端，通过粤(😌)港澳三(sān )地(🔌)携手，借助集(🐐)装箱(xiāng )吞(tūn )吐量世界排名第(🈁)三、第六和(🌙)第七的三大(🚽)港(gǎng )口(kǒu )，形(📶)成合力，在代表(biǎo )中国参与国(📯)际航运体(tǐ(🦊) )系(xì )改革的(🛶)过程中，发出(🔤)(chū )大湾区的(🎗)声音，参与(yǔ )国际海事行业规(😵)则的(de )制(zhì )定(🔈)，国际航运体(👭)系规(guī )则的(🍕)制定，“我们所(🕦)(suǒ )争(zhēng )取和对标的，应该是(shì(😟) )伦敦，是赫尔(🥡)辛基，是(shì )哥(🎉)本哈根，至少(🚅)是新(xīn )加坡(👼)，推动国际海洋(yáng )国(guó )际航运(🔳)规则体系的(👯)重(chóng )塑，由一(🍝)个搬运工成(🕗)(chéng )为(wéi )规则的制定者。

造成(chéng )这种现象的(🍪)原因，主(zhǔ )要(🐭)(yào )是因为港(🕷)珠澳大桥横(🥧)(héng )跨三地，涉及三个海(hǎi )关，三(🉑)种制度，尤其(😚)是(shì )港澳与(⛩)内地车辆通(🥞)行(háng )规则不(🙄)一致。

2016年的时(shí )候(hòu )，香港的研(🍶)发投入只(zhī(👼) )有155亿人民币(❓)。

香港特(tè )区(🛡)(qū )政府尽管(🕢)提出在2022年，研发强度达到1.5%，但从(📴)(cóng )投(tóu )入来(🉐)看，也只有450亿(⛹)港(gǎng )元，不及(🕘)深圳目前的(🤱)(de )一(yī )半。